Când inspectați o curea trapezoidale, căutați crăpături în cauciuc, în special pe suprafața interioară a curelei, și pentru potrivirea curelei în canelurile scripetelor: o centură uzată este de obicei adânc înfiptă în canelură, iar marginile sale exterioare poate fi uzat.
Este important ca centura să fie tensionată corespunzător. Cu o tensiune slabă, cureaua alunecă, ceea ce duce la uzura sa sporită și la funcționarea ineficientă a unităților; Tensiunea prea mare a curelei determină uzura accelerată a rulmentului.
Pentru a verifica tensiunea curelei, apăsați cu degetul mare pe mijlocul șuviței celei mai lungi (orez. A:16). Deformarea curelei trebuie să fie de aproximativ 10 mm. Dacă este necesar să strângeți cureaua, slăbiți șuruburile de fixare a alternatorului (prezentate de săgeți în fig. A:17), apoi împingeți alternatorul departe de motor prin introducerea pârghiei (mâner de ciocan) între alternator și blocul cilindrilor și strângeți șuruburile. Verificați tensiunea curelei și reglați din nou dacă este necesar. Evitați să trageți cureaua prea strâns.
Înlocuire
Verificați periodic starea curelei și înlocuiți-o dacă se constată că este despicată, ruptă, crăpată, uzată sau prezintă semne vizibile de uzură.
Pentru a înlocui cureaua, slăbiți șuruburile de montare a alternatorului, mutați alternatorul pentru a slăbi cureaua și scoateți cureaua de pe roți. Instalați o centură nouă și reglați tensiunea acesteia. Lăsați motorul să funcționeze la turație mare timp de 5 minute, apoi verificați tensiunea curelei. Nu încercați să trageți cureaua nouă peste scripete cu o pârghie fără a slăbi suporturile alternatorului - acest lucru poate deteriora scripetele și cureaua.
NOTĂ: După instalarea unei curele noi, verificați și reglați tensiunea după parcurgerea a 150-200 km pentru a compensa întinderea.
Comentariile vizitatorilor