Ellenőrzési eljárás
Távolítsa el a légszűrőt.
Távolítsa el az EGR szelepet, és csavarja le a vezérműtengely sapkákat.
Távolítsa el az első henger gyújtógyertyáját. Ehhez használjon húzót és gyertyakulcsot.
Rizs. 2.33. Az adapter és a jelző beszerelése
Csavarja be ütközésig a mérőórás adaptert a gyújtógyertya-foglalatba (rizs. 2.33).
Tolja be ütközésig a számlapjelzőt a hosszabbítóval, majd nyomja meg az anyával.
Görgesse a főtengelyt a motor forgási irányába az első henger TDC-jéig. Jegyezze fel a kismutató helyzetét a számlapjelzőn.
Rizs. 2.34. A vezérműtengelyeken lévő furatok helyzete
A vezérműtengelyeken lévő lyukaknak a 2.34. ábrán láthatónak kell lenniük. Ha szükséges, forgassa el még egy fordulattal a főtengelyt (360°).
Megjegyzés: Ha a főtengely a TDC-n túl több mint 0,01 mm-rel elfordult, ismét el kell fordítani a motor forgási irányával szemben körülbelül 45°-kal. Végül hozza a főtengelyt a motor forgásirányában az első henger TDC-jéhez.
Az első henger TDC-től való megengedett eltérése±0,01 mm.
Illessze be a vezérműtengely-rögzítőt a vezérműtengelyek furataiba ütközésig.
Rizs. 2.35. Vezérműtengely rögzítő
A rögzítőcsapoknak 1 illeszkedniük kell a 2 furatokba. Jelölje meg «TOP» 3 felülről láthatónak kell lennie (rizs. 2.35).
Ha a vezérműtengely-rögzítő nem hatol be ütközésig a vezérműtengelyek lyukaiba, akkor az ok a szelep nem megfelelő időzítése, és azt be kell állítani.
A szelep időzítése akkor megfelelő, ha a vezérműtengely-rögzítő ütközésig be van dugva a furatokba.
A további telepítés fordított sorrendben történik.
Cserélje ki a vezérműtengely-dugók O-gyűrűit, és beszerelés előtt kenje meg őket olajjal.
Szerelje be az EGR szelepet.
Látogatói megjegyzések