Проверка на времето на клапана

Процедура за проверка

Отстранете въздушния филтър.

Свалете EGR клапана и развийте капаците на разпределителния вал.

Извадете свещта от първия цилиндър. За да направите това, използвайте теглич и ключ за свещи.



Завийте адаптера за циферблатния индикатор в гнездото на запалителната свещ до упор (фиг. 2.33).

Поставете циферблатния индикатор с удължителя до упор и го натиснете с гайката.

Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър. Запомнете позицията на малката стрелка на часовия индикатор.



Отворите в разпределителните валове трябва да бъдат разположени, както е показано на фигура 2.34. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал още един оборот (360°).

Забележка: Ако коляновият вал е бил завъртян след ГМТ с повече от 0,01 mm, той трябва да се завърти отново срещу посоката на въртене на двигателя с приблизително 45°. Накрая преместете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.

Допустимото отклонение от ГМТ на първи цилиндър е ±0,01 mm.

Поставете скобата распредвалов в дупки в распредвалах до друго.



Заключващите щифтове 1 трябва да влязат в отворите 2. Маркировката "TOP" 3 трябва да се вижда отгоре (фиг. 2.35).

Ако ключалката на разпределителния вал не влезе докрай в дупките на разпределителните валове, тогава причината е неправилно синхронизиране на клапаните и трябва да се регулира.

Времето на клапана е нормално, ако ключалката на разпределителния вал е вкарана в отворите, докато спре.

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.

Сменете уплътненията на пробката на разпределителния вал и ги смажете с масло преди монтажа.

Монтирайте EGR клапана.