Проверка на синхронизацията на клапана

Проверете поръчката

Отстранете въздушния филтър.

Свалете EGR клапана и развийте капачките на разпределителния вал.

Свалете свещта на първия цилиндър. За да направите това, използвайте теглич и гаечен ключ за свещи.



Завийте адаптера за циферблатния индикатор докрай в гнездото на свещта (фиг. 2.33).

Поставете циферблатния индикатор с удължителя до упор и го натиснете с гайката.

Превъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър. Обърнете внимание на позицията на малката стрелка върху индикатора.



Отворите в разпределителните валове трябва да са както е показано на фигура 2.34. Завъртете коляновия вал още един оборот (360°), ако е необходимо.

Забележка: Ако коляновият вал е бил завъртян над ГМТ с повече от 0,01 mm, той трябва да се завърти отново срещу посоката на въртене на двигателя с приблизително 45°. Накрая преместете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.

Допустимото отклонение от TDC на първия цилиндър е±0,01 mm.

Поставете фиксатора на разпределителния вал в отворите на разпределителните валове, докато спре.



Заключващите щифтове 1 трябва да влизат в отворите 2. Маркировката "TOP" 3 трябва да се вижда отгоре (фиг. 2.35).

Ако фиксаторът на разпределителния вал не влезе в отворите на разпределителните валове до упор, тогава причината е неправилно синхронизиране на клапаните и трябва да се регулира.

Разпределението на клапаните е правилно, ако фиксаторът на разпределителния вал е вкаран в отворите докрай.

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.

Сменете О-пръстените на пробките на разпределителния вал и ги смажете с масло преди монтажа.

Монтирайте EGR клапана.