Смяна на семеринга на коляновия вал от страната на ролката

Предупреждение: Коляновият вал не трябва да се сваля. Дори отвиването на болтовете на капачките на основните лагери води до деформация на лагерните стелажи на цилиндровия блок. Поради такива деформации хлабината в лагерите намалява. Дори и черупките на лагерите да не бъдат сменени, те могат да се повредят поради променената хлабина в лагерите.

Внимание: Ако болтовете на капачката на лагера са били отстранени, целият цилиндров блок трябва да се смени с коляновия вал.

Внимание: Измерването на хлабината в основните лагери не е възможно в сервиз

Оттегляне

Отстранете обшивката на предния десен калник.

Отстранете поликлиновия ремък.

Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.



Разхлабете болта на шайбата на ремъка. Хванете шайбата на ремъка с ключ, за да я фиксирате (фиг. 2.16).

Развийте централния болт и свалете шайбата на коляновия вал.

Развийте вътрешната част на теглича на три оборота (около 5 мм) от външната част и фиксирайте с назъбения винт.




Смажете резбовата глава на издърпвача с моторно масло, монтирайте и, като натиснете силно, завийте възможно най-дълбоко в кутията на салника (фиг. 2.19).

Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу коляновия вал, докато се издърпа масленото уплътнение.

Отстранете опорната втулка от шийката на коляновия вал и почистете свързващите повърхности на зъбното колело на коляновия вал и опорната втулка.

Инсталиране

Плъзнете втулката на лагера върху шийката на коляновия вал.

Бележка: Проверете за масло и грес върху свързващите повърхности на шайбата на ремъка, монтажния болт, опорната втулка и зъбното колело на коляновия вал.

Поставете дорника върху втулката и поставете салниковата кутия върху втулката (фиг. 2.20).

Извадете дорника от втулката.



Натиснете салниковата кутия с монтажен инструмент с равномерни удари, докато спре (фиг. 2.21).

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.