Смяна на семеринга на коляновия вал от страната на шайбата на ремъка

Внимание: Не сваляйте коляновия вал. Дори отвиването на болтовете на капачката на основния лагер води до деформация на лагерните подпори на цилиндровия блок. Поради такива деформации хлабината в лагерите намалява. Дори ако лагерните черупки не бъдат сменени, лагерите могат да се повредят поради променената хлабина.

Забележка: Ако болтовете на капачката на лагера са били отстранени, цилиндровият блок трябва да се смени като цяло, заедно с коляновия вал.

Забележка: Измерването на хлабината в основните лагери в сервиз не е възможно

Премахване

Отстранете обшивката на предния десен калник.

Свалете поликлиновия ремък.

Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.



Разхлабете монтажния болт на шайбата на ремъка. Задръжте шайбата на ремъка с ключ за заключване (фиг. 2.16).

Отстранете централния болт и отстранете шайбата на ремъка на коляновия вал.

Развийте вътрешната част на теглича на три оборота (около 5 мм) от външната част и закрепете с назъбен болт.




Смажете резбовата глава на теглича с моторно масло, монтирайте я и, като натиснете силно, я завийте възможно най-дълбоко в уплътнението (фиг. 2.19).

Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу коляновия вал, докато уплътнението бъде издърпано.

Отстранете лагерната втулка от шийката на коляновия вал и почистете съпрягащите се повърхности на зъбното колело на коляновия вал и лагерната втулка.

Монтиране

Поставете опорната втулка върху шийката на коляновия вал.

Забележка: Проверете дали няма останало масло или грес върху свързващите повърхности на шайбата на ремъка, монтажния болт, опорната втулка и зъбното колело на коляновия вал.

Поставете дорника върху втулката и поставете уплътнението върху втулката (фиг. 2.20).

Отстранете дорника от втулката.



Натиснете уплътнението с монтажния инструмент с равномерни удари, докато спре (фиг. 2.21).

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.