Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Отстранете въздушния филтър.
Свалете предпазителя на картера.
Отстранете обшивката на предния десен калник.
Маркирайте посоката на поликлиновия ремък и го отстранете.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.
Свалете шайбата на ремъка на водната помпа.
Отстранете компресора на климатика с охладителните линии, свързани от скобата.
Развийте държача на опъващия елемент и компресора на климатика.
Извадете генератора.
Фиг. 2.15. Конзола за окачване
Поставете опорната скоба на двигателя 10-222 A с адаптера 10-222 A/8, както е показано на Фигура 2.15, и я закачете на ухото за окачване.
Затегнете леко двигателя и отстранете монтажните болтове.
Извадете масления съд.
Фиг. 2.16. Ключ за фиксиране
Разхлабете монтажния болт на шайбата на ремъка. Задръжте шайбата на ремъка с ключ за заключване (фиг. 2.16).
Фиг. 2.17. Закрепване на капака на времето
Отстранете шестостенните болтове на капака на синхронизацията и маркираните шестостенни болтове (фиг. 2.17).
Отстранете капака на времето.
Забележка: Проверете дали опорната втулка на коляновия вал остава във фланеца.
Фиг. 2.18. Компоненти на маховика: 1 – монтажен болт; 2 – ремъчна шайба; 3 – уплътнителен пръстен; 4 – опорна втулка; 5 – о артикул създаване на pdf; 6 - цилиндров блок, алуминий; 7 – болт 60 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 8 – маховик/задвижван диск; 9 – междинна плоча; 10 – болт 12 Nm; 11 – уплътнителен фланец със сензорно зъбно колело и семеринг
Монтиране
Почистете добре повърхностите за сядане. Те трябва да са без масло и грес.
Забележка: Проверете дали няма остатъци от масло или грес по свързващите повърхности на шайбата на ремъка, монтажния болт, опорната втулка и зъбното колело на коляновия вал.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: www.VWManual.ru
Когато използвате нов ремонтен комплект, първо монтирайте шайбата с диамантено покритие (вътрешен диаметър 23 мм) докато спре на шийката на коляновия вал. Сменете семеринга на коляновия вал от страната на шайбата на ремъка.
Поставете новото уплътнение върху дюбелните щифтове.
За да улесните монтажа, завийте два дистанционни болта M6x80 в главата на цилиндъра и цилиндровия блок.
Поставете синхронизационния капак с опорната втулка на коляновия вал едновременно върху дистанционните болтове, щифтовете и шийката на коляновия вал.
Затегнете равномерно монтажните болтове на капака на синхронизацията в кръстосан модел.
Уверете се, че корпусът на разпределителния вал не е наклонен.
Момент на затягане:
- m6 болт с 10 Nm,
- болт M10 с 50 Nm.
Спазвайте метода на затягане на болта за закрепване на предавката на поликлиновия ремък.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители