Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Примітка: У цьому двигуні розподільні вали розташовані в картері розподільних валів. Перед зняттям картера розподільних валів слід зняти кришку розподільчого механізму.
Примітка: Посадкову поверхню картера розподільних валів обробляти не можна.
Зняття
Спочатку необхідно перевірити, чи встановлена в автомобілі магнітола з кодуванням. Якщо так, слід дізнатися захисний код.
Вимкніть провід маси від акумулятора при вимкненому запаленні.
Зніміть кришку розподільчого механізму.
Переверніть колінвал у ВМТ першого циліндра, потім поверніть колінвал назад проти напрямку обертання двигуна приблизно на 45° і зніміть зірочки розподільних валів з ланцюгом ГРМ.
Зніміть клапан рециркуляції ОГ та відкрутіть кришки розподільних валів.
Від'єднайте штекер датчика тиску палива для низького тиску.
Відкрутіть кабель маси від картера розподільних валів.
Зніміть котушки запалювання. Для цього використовуйте знімач.
Зніміть короб проводки із джгутом проводів із картера розподільчих валів.
Мал. 2.39. Штекер і паливопровід, що подає
Від'єднайте штекер та паливопровід від помпи високого тиску (мал. 2.39).
Зніміть напрямну та зніміть затискач із магістралі високого тиску.
Примітка: У разі відкручування накидних гайок утримуйте різьбові з'єднання на насосі високого тиску та нижній частині впускного колектора гайковим ключем.
Відкрутіть накидні гайки 3 та 1 магістралі високого тиску.
Від'єднайте штекер від датчика Холла.
Вийміть масловимірювальний щуп.
Зніміть нижню частину колектора.
Відкрутіть лівий вушок для вивішування.
Послабте і викрутіть болти картера розподільних валів від країв до центру, чергуючи хрест на хрест.
Обережно підніміть картер розподільних валів.
Встановлення
Видаліть залишки герметика з головки блоку циліндрів та картера розподільних валів стандартним видалячем герметика.
Примітка: Поршні не повинні перебувати у ВМТ.
Не допускайте попадання бруду та залишків герметика у ГБЦ.
Ретельно очистіть посадочні поверхні. На них не повинно бути олії та мастила.
Переверніть впускний та випускний розподільні вали, доки фіксатор розподільних валів не увійде в отвори в розподільних валах до упору.
Для кріплення фіксатора вкрутіть болт M6 від руки; не затягуючи.
Мал. 2.40. Нанесення герметика
Нанесіть герметик на чисту посадкову поверхню картера розподільних валів тонким рівномірним джгутом, див. заштриховану область на малюнку 2.40.
Примітка: Джгут герметика повинен бути не дуже товстим, інакше зайвий герметик може потрапити в мастильні канали, що призведе до пошкоджень двигуна.
Мал. 2.41. Встановлення стрижнів клапанів у відповідні опорні елементи
Переконайтеся, що всі роликові важелі правильно додані до кінців стрижнів клапанів 1 і закріплені у відповідний опорний елемент 2 (мал. 2.41).
Перед встановленням картера розподільних валів вкрутіть два розпірні болти (M6x80) у головку блоку.
Акуратно поставте картер розподільних валів вертикально зверху на розпірні болти та настановні штифти ГБЦ.
Примітка: Не допускайте попадання олії на прилеглі поверхні.
Поступово затягніть нові болти картера розподільних валів хрест на хрест, чергуючи від центру до країв.
Слідкуйте за тим, щоб картер розподільних валів не перекосився. Момент затяжки 10 Нм + довернути на 1/4 обороту (90°)
Примітка: Після встановлення картера розподільних валів герметик повинен висохнути приблизно за 30 хв.
Налаштуйте фази газорозподілу.
Подальша установка виконується у зворотній послідовності.
Встановіть кришку розподільчого механізму.
Підключіть паливні магістралі.
Встановіть клапан рециркуляції ОГ
(Оригінал можна знайти на: vwmanual.ru)
Коментарі відвідувачів