Зняття
Розібрати картер двигуна.
Витягнути розподільний вал.
Витягнути колінчастий вал і вкладиші підшипників і стягнути підшипник 1 з боку маховика. Слідкувати за тим, щоб при знятті колінчастого валу не впали і не пошкодилися вкладки підшипників, що прилипли. Вкладиші підшипників замаркувати.
Зняти шатуни.
Розбирання
Затиснути колінчастий вал у лещатах.
Видалити шпонку ремінного шківа і зняти підшипник 4 разом з масловідбивним кільцем.
Зняти стопорне кільце шестерні приводної розподільника запалювання.
Встановлення
Мастильні отвори шийок валу та підшипників не повинні мати гострих країв.
Якщо на робочих поверхнях підшипників є сторонні металеві частинки, їх слід обережно видалити шабером. При цьому не пошкодити саму вкладку підшипника.
Нові вкладки не повинні оброблятися.
Перевірити надійність посадки штифтів у місцях встановлення підшипників у картері.
Вкласти половини вкладки підшипника 2.
Змастити моторним маслом підшипник 1 і надіти на вал так, щоб отвори його під штифт були звернені в бік маховика.
Установка підшипника 1 колінчастого.вала на двигунах випуску з 11.85
З 11.85 встановлюються модифіковане вкладиші підшипника 1 колінчастого валу. При установці Фіксуючий виступ розгінної шайби "1" повинен бути звернений до підшипника колінчастого валу і поверхні з'єднання картера двигуна, див. малюнок.
Фіксуючі виступи підшипника 2 колінчастого валу повинні заходити в поглиблення в картері двигуна. При цьому мастильні отвори мають бути звернені до лівої половини картера.
Увага: Картери для двигуна з робочим об'ємом 1,9 л випуску до 11.85 більше не випускаються. Замість нього слід встановлювати новий єдиний картер двигуна (для двигунів з робочим об'ємом 1,9 л та 2,1 л). При цьому замінюються деталі нового типу: нові вкладиші підшипників колінчастого валу 1, 2 і 3, а також розгінна шайба підшипника 1.
Вкласти колінчастий вал, стежачи за тим, щоб усі штифти добре увійшла до отворів окремих вкладишів підшипників.
При встановленні колінчастого валу враховувати настановні мітки розподільчого валу.
Зібрати картер двигуна.
Маркування колінчастого валу
При заміні колінчастого валу та/або вкладишів підшипників повинні встановлюватись лише деталі однієї розмірної групи. Для цього на сторонах "2" колінчастого валу наноситься синя або червона точка.
Увага: Якщо кольорових точок тут немає, вони нанесені на стороні "3".
Маркування вкладишів підшипників з 1 до 3 колінчастого валу. Якщо вибито число 001, вкладка придатна для встановлення з колінчастим валом з синьою міткою, при числі 004 — для установки з колінчастим валом з червоною міткою.
Колінчасті вали двигунів з робочим об'ємом 2,1 л додатково маркуються зеленою точкою в місці "1".
Коментарі відвідувачів