Зняття та встановлення сальника колінчастого валу (VW Transporter T3)

Сальник колінчастого валу, розташований поруч із маховиком, може зніматися без зняття колінчастого валу.

Зняття

Зняти ремінний шків.



Обережно витягнути сальник монтуванням "стрілка" з картера двигуна.

Встановлення

Змастити новий сальник і поставити його за допомогою пристосування VAG 3088 (на автомобілі Syncro пристрій VAG 3162) і трохи загорнути болт ремінного шківа без шайби. Потім поставити і затягнути болт ремінного шківа з шайбою. Якщо спеціального пристрою немає, обережно загнати сальник трубою відповідного діаметра і легкими ударами молотка поставити його до упору.



Стиснути на пресі разом приводну шестерню розподільника запалювання, проміжне кільце і зубчастий шків колінчастого валу і видалити шпонки.



Зняти підшипник 3.

Очистити колінчастий вал і продути стисненим повітрям канали мастила. Потім відразу ж змастити моторним маслом усі шийки підшипників, щоби на них не утворювалася корозія.

Перевірити відсутність тріщин на колінчастому валі. Для цього перевірити вал на звук, підвісивши колінчастий вал вертикально на дроті і злегка вдаряючи молотком. При цьому повинні лунати чисті металеві звуки.

Перевірити відсутність слідів зношування на колінчастому валу. Легкі сліди на шийках можуть бути обережно видалені без пошкодження місця посадок з натягом. Якщо потрібно, прошліфувати або замінити колінчастий вал.

Обстежити отвори приводної шестерні розподільника запалювання та зубчастого шківа розподільчого валу на відсутність задир і перевірити вигляд робочої поверхні зубів.

Перевірити надійність посадки штифтів.

Складання

Промити колінчастий вал бензином і продути стисненим повітрям канали мастила.

Змастити моторним маслом та надіти підшипник 3.

Вставити шпонки обох приводних шестерень.

Нагріти обидві шестірні приблизно до +80°C у масляній ванні. Надіти розігріту шестерню розподільного валу фаскою до підшипника 3.



Для надягання шестерні колінчастого валу і приводної шестерні розподільника запалювання потрібна втулка та напрямний клин. Направляючий клин необхідний для надання канавці в шестерні приводної правильного положення під капелюшок.


Одягти проміжне кільце.

Надіти розігріту приводну шестерню розподільника запалювання також за допомогою втулки та направляючого клина. Після охолодження перевірити надійність посадки.



Одягти стопорне кільце. Для цього на шийку підшипника насаджується конічна втулка, щоб не пошкодити поверхню шийки.

Змастити моторним маслом і надіти підшипник 4. Кільце і проточка в підшипнику повинна бути звернена у бік кільця олії.

Надіти масловідбивне кільце порожнистою стороною назовні. Вставити шпонку ремінного шківа.

Встановити шатуни.