Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzină) Golf 2 (1984-1993, benzină) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Verificarea arborelui cotit (VW Golf 2)

  • Principală
  • Golf
  • Golf 2
  • Motoare pe benzina 1,3 l
  • Reparatie motor
  • Verificarea arborelui cotit
            0


Inspectați cu atenție arborele cotit pentru orice semne de deteriorare, apoi măsurați diametrul mașinii principale și a bielei. Sunt furnizate trei dimensiuni de reparație pentru re-șlefuirea jurnalelor, ceea ce permite arborelui cotit cu garnituri de reparație să fie utilizat de mai multe ori.

Montați arborele cotit în centrele strungului sau cu fustele exterioare pe prisme. Folosind un indicator plasat lângă jurnalul central, măsurați curățarea. Dacă deformarea este mai mare de 0,06, arborele trebuie înlocuit.

Măsurați diametrele fustelor principale și ale bielei cu un micrometru (în două direcții reciproc perpendiculare). Introduceți rezultatele măsurătorii în tabel. Determinați grupului căruia îi aparțin mărimile gâtului (nominal, 1, 2, 3 reparatie).

Determinați valoarea golului calculată, presupunând că diametrul măsurat de căptușeli este egal cu diametrul grupului de reparații corespunzător - consultați Tabelul cu datele dimensionale și de instalare (Tabelul 3). Dacă jocul calculat este mai mic de 0,8 mm pentru rulmenții principali și 0,07 pentru rulmenții de biele, nu reșlefuiți mașinii, ci pur și simplu înlocuiți rulmenții cu alții noi din același grup (deși nu trebuie să le schimbi). Dacă jocul este mai mare de 0,17 mm pe pivoturile principale și 0,1 mm pe pivoturile bielei, atunci șuruburile corespunzătoare (fie toata biela principala, fie toata biela) trebuie șlefuit la cel mai apropiat diametru de reparare și utilizat cu căptușeli noi din același grup. Determinați ovalitatea și conicitatea acestora. Abaterile maxime trebuie considerate a fi de 0,03 mm pentru ovalitate și 0,0 15 mm pentru conicitate. Dacă rezultatele măsurătorilor le depășesc pe cele specificate mai sus, jurnalele trebuie re-șlefuite, chiar dacă diametrul lor nu a atins încă valoarea maximă admisă.



După reașarea arborelui și achiziționarea de căptușeli noi, valoarea reală a jocurilor din lagărele principale și de biela trebuie măsurată pentru verificare. Pentru a face acest lucru, curățați căptușele, introduceți-le în prizele din blocul cilindrilor, așezați arborele cotit pe toate suporturile principale și așezați bucăți de sârmă de plastic (Fig. 84). Montați capacele principale cu căptușele introduse și strângeți șuruburile la un cuplu de 65 Nm, după care arborele nu mai poate fi rotit.

După reașarea arborelui și achiziționarea de căptușeli noi, valoarea reală a jocurilor din lagărele…


Pentru a măsura jocul în lagărele bielei, biela trebuie adusă la jurnalul arborelui și bucăți de sârmă de plastic trebuie plasate sub capacul bielei, echipat cu o căptușeală. Strângeți piulițele de fixare a capacului bielei la un cuplu de 30 Nm, dar în acest caz nu ar trebui să le strângeți cu încă 900. Deoarece arborele nu poate fi rotit, jocul poate fi măsurat doar pe două fuste de biele care ocupă poziția BDC.

Scoateți capacele rulmentului principal și ambele capace ale rulmentului bielei.

Măsurați lățimea bucăților îndepărtate de sârmă calibrată pe cântar (vezi fig. 84). Valoarea lățimii este numeric egală cu jocul lagărului. Dacă acest spațiu este mai mare de 0,03-0,08 mm pentru rulmenții principali și 0,02-0,07 mm pentru rulmenții de biele, atunci rulmenții corespunzători trebuie înlocuiți.


Apoi, ar trebui să rotiți arborele cotit și să faceți măsurători pe suporturile de biele rămase. Măsurătorile ar trebui făcute într-un mod similar. Dacă decalajul depășește valoarea permisă, înlocuiți setul corespunzător de garnituri, apoi măsurați din nou golurile, acestea ar trebui să se încadreze în intervalul permis.

Pentru mașini de șuruburi și căptușeli noi, jocul trebuie să fie între 0,03-0,08 mm pentru rulmenții principali și 0,02-0,07 pentru rulmenții bielei. Dacă valorile acestor goluri sunt mai mari decât cele specificate, dar mai mici de 0,17 și, respectiv, 0,1 mm, motorul poate fi acționat, dar acest lucru indică faptul că diametrele fustelor arborelui în timpul șlefuirii au fost reduse mai mult decât în mod normal. Dacă decalajul este mai mare decât aceste valori, jurnalele ar trebui să fie din nou măcinate.

[Textul este copiat de pe acest portal: VWMANUAL.ru]

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Scoaterea arborelui cotit
Bloc cilindric — Verificare
Instalarea pistoanelor și a bielelor în cilindri
Asamblarea bielei și grupului de piston
Verificarea segmentelor de piston, a canelurilor de inel și a bielelor
Măsurarea diametrelor cilindrilor
Articole urmatoare
Instalarea arborelui cotit
Scoaterea etanșărilor arborelui cotit
Montarea etanșărilor arborelui cotit
Inlocuire volanta
Mecanismul de sincronizare a supapelor — descrierea designului
Înlocuirea curelei de distribuție


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Verificarea și reglarea turației arborelui cotit al unui motor… Passat B3 (1988-1993)
Verificarea senzorului de viteza arborelui cotit Polo 3 (1995-2003)
Înlocuirea etanșării arborelui cotit de pe partea amortizorului… Tuareg 1 (2002-2006)
Verificarea funcționării clapetei galeriei de admisie Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea arborelui cotit Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea și reglarea jocului axial al arborelui cotit Transporter T3 (1979-1992)
Verificarea și reglarea jocului axial al arborelui cotit Beetle (1960-1986)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 35 =

       



Golf 5 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si ventilatie
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși și capace
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Masini de spalat si stergatoare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 4 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de control (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Ventilatie si incalzire
  • Uși și trapă auto
  • Mașini de spălat și de curățat sticle
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 3 
  • Motor pe benzină
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de injecție diesel
  • Sistem de pre-luminozitate
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Roți și suspensie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 2 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Motoare pe benzina 1,3 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Carburatoare
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare pe benzina 1,6/1,8 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 084
  • Cutie de viteze 5 trepte 085
  • Cutie de viteze cu 4 trepte 020/4R
  • Cutie de viteze 5 trepte 020/4T
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
Golf 2 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Motor 1.05/1.30
  • Motor 1.60/1.80
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 1 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reglarea motorului
  • Motor 1.1/1.3
  • Motor 1.5/1.6/1.8
  • Echipamente electrice motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament optional
Golf 1 (diesel) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Esapament si turbocompresor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.