Apoi, deconectați motorul de la cutia de viteze. Când scoateți cutia de viteze, nu îndoiți arborele de intrare.
Scoateți ansamblurile și componentele ambreiajului (capitol).
Folosind o șurubelniță pentru a ține roata dințată a volantului, deșurubați șuruburile. Acest lucru este de obicei suficient pentru a slăbi șuruburile. Odată ce motorul este bine fixat, deșurubați șuruburile.
Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare (vezi capitolul). Aceasta implică, de asemenea, îndepărtarea curelei de distribuție și a transmisiei de distribuție, descrise în capitol.
Pe suprafața interioară a curelei dințate, marcați direcția de mișcare a acesteia cu vopsea. Scoateți baia de ulei (capitolul 3.9). Scoateți pompa de ulei (capitolul 3.9).
Dacă numai arborele cotit este îndepărtat, pistoanele și bielele pot rămâne în blocul cilindrilor. În caz contrar, demontați biela și grupul de piston așa cum este descris în capitolul 3.5. Dacă pistoanele și bielele rămân în cilindri, capacele bielei trebuie marcate, îndepărtate și lăsate împreună cu căptușele. Nu uitați să înlocuiți șuruburile bielei.
Atașați indicatorul în partea din față a blocului cilindrilor, astfel încât tija indicatorului să poată fi plasată pe nasul arborelui cotit. Folosiți o șurubelniță pentru a muta arborele cotit într-o parte și setați săgeata indicator la zero, apoi mutați arborele cotit pe cealaltă parte. Citirea indicatorului este valoarea jocului axial al arborelui cotit. Notați rezultatul măsurării. Dacă valoarea jocului depășește 0,20 mm, acest lucru trebuie luat în considerare în timpul asamblarii. In orice caz, se recomanda inlocuirea semi-inelelor de tractiune cu altele noi, fie de aceeasi dimensiune daca jocul este normal, fie cu garnituri mai groase pentru a readuce jocul la normal. Dacă nu aveți un indicator, jocul axial poate fi măsurat cu un ecartament introdus între partea din față a capacului lagărului bielei, suprafața exterioară a lagărului central și banda manivelei arborelui cotit (Fig. 81).
Deșurubați șuruburile 7 (vezi fig. 39) fixarea capacului frontal 20 cu simeringul și scoateți capacul împreună cu garnitura.
Scoateți capacul din spate cu sigiliul în același mod (Fig. 82).
Informațiile sunt prezentate pe site VWManual
Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal slăbindu-le uniform într-un model încrucișat, apoi scoateți-le unul câte unul. Verificați dacă numerele capacului sunt clar vizibile. Capacul nr. 1 ar trebui să fie amplasat pe partea transmisiei de sincronizare.
Scoateți carcasele lagărelor principale de pe suporturile arborelui cotit și așezați-le pe capacele corespunzătoare. Scoateți ambele semi-inele de tracțiune din rulmentul central, care sunt utilizate pentru reglarea jocului axial. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
Scoateți căptușele rămase din carcasă și așezați-le în ordinea în care au fost îndepărtate. Căptușelile sunt prevăzute cu caneluri pentru alimentarea cu ulei și trebuie așezate în locurile lor originale în timpul instalării (Fig. 83). Scoateți jumătatea inelului inferior de tracțiune din suportul din mijloc al arborelui cotit.
Comentariile vizitatorilor