Далей адлучыце рухавік ад каробкі перадач. Здымаючы скрынку перадач, не пагніце першасны вал.
Зніміце вузлы і дэталі счаплення (раздзел).
Прытрымваючы адвёрткай зубчасты вянок махавік, адкруціце ніты. Звычайна гэтага дастаткова для адварочвання нітаў. Добра замацаваўшы рухавік, адкруціце ніты.
Галоўку блока цыліндраў зніміце разам з впускным і выпускным калектарамі (гл. раздзел). Гэта таксама злучана са здыманнем прывада механізму газаразмеркавання і зубчастага рамяня, апісанага ў главе.
На ўнутранай паверхні зубчастага рамяня абазначце фарбай кірунак яго руху. Зніміце паддон картара (частка 3.9). Зніміце алейны помпа (частка 3.9).
Калі будзе здымацца толькі каленчаты вал, то поршні і шатуны могуць заставацца ў блоку цыліндраў. У адваротным выпадку шатунна-поршневую групу дэмантуйце, як апісана ў чале 3.5. Калі поршні з шатунамі застаюцца ў цыліндрах, варта адзначыць вечкі шатуноў, зняць іх і пакінуць з укладышамі. Не варта забываць аб замене шатунных нітаў.
На пярэдняй частцы блока цыліндраў замацуеце індыкатар так, каб стрыжань індыкатара можна было прыставіць да шкарпэткі каленчатага вала. Адвёрткай падсуньце каленчаты вал у адзін бок і ўсталюеце стрэлку індыкатара на нуль, а затым падсуньце каленчаты вал у іншы бок. Паказанне індыкатара - гэта велічыня восевага люфт каленчатага вала. Рэзультат вымярэння запішыце. Калі велічыня люфта перавышае 0,20 мм, гэта варта ўлічыць падчас зборкі. У любым выпадку рэкамендуецца замяніць упартыя паўкола на новыя, альбо таго ж памеру, калі зазор у норме, альбо на ўкладышы большай таўшчыні, каб прывесці люфт у норму. Калі ў вас няма індыкатара, восевы зазор можна вымераць мацам, устаўленым паміж пярэдняй часткай вечка шатун падшыпніка, вонкавай паверхняй сярэдняга падшыпніка і шчакой кривошипа каленчатага вала (мал. 81).
Адкруціце балты 7 (гл. мал. 39) мацавання пярэдняга вечка 20 з сальнікам і зніміце вечка разам з пракладкай.
Такой жа выявай зніміце задняе вечка з сальнікам (мал. 82).
Адкруціце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў, саслабляючы іх раўнамерна "крыж-накрыж", а затым па чарзе зніміце іх. Праверце, ці добра бачныя нумары накрывак. Вечка №1 павінна знаходзіцца са боку прывада механізму газаразмеркавання.
Зніміце ўкладышы карэнных падшыпнікаў з шыек каленчатага вала і размясціце іх на адпаведных вечках. З цэнтральнага падшыпніка зніміце абодва зацятых паўкола, службоўцаў для рэгулявання восевага люфту. Асцярожна выміце каленчаты вал з блока цыліндраў.
Выміце з корпуса пакінутыя ўкладышы і змясціце іх у парадку здымання. Укладышы забяспечаны канаўкамі для падводу алею і падчас усталёўкі павінны быць размешчаны на ранейшых месцах (мал. 83). Выміце ніжняе ўпартае паўкола з сярэдняй апоры каленчатага вала.
Каментары наведвальнікаў