Блок цыліндраў — праверка (VW Golf 2)

У выпадку поўнай разборкі рухавіка добра вымыйце блок цыліндраў, прачысціце алейныя каналы і каналы для падводу астуджальнай вадкасці. Пры гэтым трэба звярнуць увагу на тое, каб пасля прамывання мыйныя сродкі былі цалкам выдалены. Калі ёсць магчымасць, лепш за ўсё скарыстацца сціснутым паветрам.

Для вызначэння зазору паміж поршнем і цыліндрам неабходна вымераць яго дыяметр (гл. мал. 72) і запісаць вынікі вымярэнні.

Затым вымерайце дыяметр цыліндру (гл. вышэй).

Калі на падставе гэтых лічбаў пабудаваць разгортку люстэрка цыліндру (мал. 80), можна лёгка ацаніць ступень яго зносу. Рознасць паміж вынікамі вымярэнняў у верхнім ніжнім перасеках цыліндру дазваляе ацаніць конусность цыліндру, а рознасць паміж вымярэннямі ў падоўжнай і папярочнай плоскасцях - авальнасьць. Адхіленні велічыні дыяметра цыліндру ад намінальнай не павінны перавышаць 0.04. Існуюць тры рамонтныя памеры поршняў. Гэта дазваляе змарнатравіць цыліндр пад памер новага поршня. Праверце коробление прывалачнай плоскасці блока цыліндраў такой жа выявай, як гэта было апісана пры разглядзе галоўкі блока цыліндраў.



Замеры вырабляюцца ў падоўжным, папярочным і дыяганальным кірунках. Велічыня адхіленні ад плоскаснасці не павінна перавышаць 0,10 мм.