1. Адлучыце трохкантактны раз'ём праводкі ад датчыка частаты кручэння каленчатага вала (стрэлка) (на корпусе тэрмастата) (мал. 4.38).
2. Далучыце мультыметр для вымярэння напружання з дапамогай правадоў ад тэстара VAG 1594 да кантактаў 1 (станоўчы полюс) і 3 ("маса") раздыма праводкі датчыка частаты кручэння каленчатага вала (мал. 4.39).
3. Уключыце запальванне. Спецыфікацыйнае значэнне: 4.5 У.
4. Выключыце запальванне.
5. Калі напруга адсутнічае, зніміце вечка злева ў маторным адсеку і далучыце тэстар VAG 1598/31 да джгута правадоў блока кіравання рухавіком (злева ў маторным адсеку) (мал. 4.32). Блок кіравання павінен заставацца адлучаным.
6. Праверце провад паміж тэстарам і раздымам на разрыў ланцуга: кантакт 1 і гняздо 87, кантакт 2 і гняздо 82, кантакт 3 і гняздо 108 (мал. 4.39). Зададзенае значэнне: макс. 01/05 Ом.
7. Дадаткова праверце закарочванне правадоў адзін на іншы. Зададзенае значэнне: ∞ Ом.
8. Калі ў правадах не выяўлена няспраўнасці і напруга паміж кантактамі 1 і 3 звычайнае, тады заменіце датчык частаты кручэння каленчатага вала.
9. Калі ў правадах не выяўлена няспраўнасці і няма напругі паміж кантактамі 1 і 3 звычайнае, тады заменіце блок кіравання рухавіком.
Каментары наведвальнікаў