Проверка датчика частоты вращения коленчатого вала (VW Polo 3)

Если датчик вышел из строя во время работы двигателя, возможна остановка двигателя.

1. Отсоедините трехконтактный разъем проводки от датчика частоты вращения коленчатого вала (стрелка) (на корпусе термостата) (рис. 4.38).



2. Присоедините мультиметр для измерения напряжения с помощью проводов от тестера V.A.G 1594 к контактам 1 (положительный полюс) и 3 («масса») разъема проводки датчика частоты вращения коленчатого вала (рис. 4.39).



3. Включите зажигание. Спецификационное значение: 4.5 В.

4. Выключите зажигание.

5. Если напряжение отсутствует, снимите крышку слева в моторном отсеке и присоедините тестер V.A.G 1598/31 к жгуту проводов блока управления двигателем (слева в моторном отсеке) (рис. 4.32). Блок управления должен оставаться отсоединенным.


6. Проверьте провод между тестером и разъемом на разрыв цепи: контакт 1 и гнездо 87, контакт 2 и гнездо 82, контакт 3 и гнездо 108 (рис. 4.39). Заданное значение: макс. 1.5 Ом.

7. Дополнительно проверьте закорачивание проводов один на другой. Заданное значение: ∞ Ом.

8. Если в проводах не обнаружено неисправности и напряжение между контактами 1 и 3 нормальное, тогда замените датчик частоты вращения коленчатого вала.

9. Если в проводах не обнаружено неисправности и нет напряжения между контактами 1 и 3 нормальное, тогда замените блок управления двигателем.