Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzină) Golf 2 (1984-1993, benzină) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Înlocuirea curelei de distribuție (VW Golf 2)

  • Principală
  • Golf
  • Golf 2
  • Motoare pe benzina 1,3 l
  • Reparatie motor
  • Înlocuirea curelei de distribuție
            0


Cureaua dințată se află sub capacul de protecție.

Cureaua este proiectată pentru un kilometraj de 100.000 km, cu excepția cazului în care, desigur, are vreo defecțiune mecanică până la acel moment. În cazurile în care cureaua de distribuție a fost înlocuită sau îndepărtată, sau pompa de lichid a fost îndepărtată, este necesar să se verifice distribuția supapei. Dacă cureaua dinţată este refolosită, aceasta nu trebuie să fie contaminată cu ulei. Răsucirea curelei dințate este, de asemenea, inacceptabilă. Tensiunea curelei dințate este reglată prin mișcarea acesteia la stânga sau la dreapta cu ajutorul unei șurubelnițe pe carcasa pompei de lichid. În acest caz, strângerea șuruburilor de fixare a pompei trebuie slăbită în prealabil.

Dacă centura se strică pe drum și acest lucru se datorează tăierii a 1 sau 2 dinți, puteți ajunge acasă folosind următoarea metodă - scoateți cureaua așa cum este descris mai jos, tăiați-o pe lungime în două inele de aceeași lățime. Mutați-le într-un cerc unul față de celălalt, astfel încât zona deteriorată a unui inel să coincidă cu zona de funcționare a celuilalt.

Așezați ambele inele la locul lor, așezându-le cu părțile netăiate una față de alta. Ordinea operațiunilor la scoaterea curelei:

Scoateți apărătoarea curelei și slăbiți tensiunea curelei trapezoidale prin mișcarea generatorului pe suport.

Scoateți cureaua trapezoidale.

Slăbiți șuruburile de fixare a scripetei curelei trapezoidale și scoateți-l.

Deșurubați scuturile superioare și inferioare ale curelei dințate.



Goliți sistemul de răcire (vezi sectiunea) și slăbiți șuruburile de fixare a carcasei pompei de răcire suficient pentru a permite rotirea piulițelor încastrate în mufurile speciale.

Rotiți corpul pompei, slăbiți tensiunea și scoateți cureaua dințată. Toate operațiunile descrise sunt efectuate și atunci când este necesară repararea mecanismului de sincronizare a supapelor. În acest caz, ar trebui să deșurubați și să scoateți scripetele dințate de pe arborele cu came.

Când instalați cureaua de distribuție, este necesar să vă amintiți semnele de instalare. Apoi ar trebui să reglați tensiunea curelei de distribuție. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în canelura corpului pompei (Fig. 91) și instalați pompa astfel încât cureaua să poată fi răsucită la 90° cu degetele (în locul arătat în fig. 92). În această poziție, strângeți șuruburile de fixare a pompei. Șuruburile care fixează scripetele dințate de arborele cu came sunt strânse la un cuplu de 80 Nm, iar șuruburile care fixează scripetele curelei trapezoidale sunt strânse la un cuplu de 20 Nm. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.

Când instalați cureaua de distribuție, este necesar să vă amintiți semnele de instalare. Apoi ar…
Când instalați cureaua de distribuție, este necesar să vă amintiți semnele de instalare. Apoi ar…

Informațiile sunt postate pe această resursă VWmanual.ru

Cureaua trapezoidale trebuie tensionată astfel încât deformarea ei atunci când este apăsată cu degetul să nu depășească 10-15 mm. După reglarea tensiunii, strângeți șuruburile de fixare a generatorului.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Mecanismul de sincronizare a supapelor — descrierea designului
Inlocuire volanta
Montarea etanșărilor arborelui cotit
Scoaterea etanșărilor arborelui cotit
Instalarea arborelui cotit
Verificarea arborelui cotit
Articole urmatoare
Verificarea și setarea temporizării supapelor
Înlocuirea arborelui cu came fără a scoate motorul


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Slăbirea/strângerea curelei de distribuție Passat B3 (1988-1993)
Demontare și instalare curelei de distribuție (motor PD-TDI) Polo 4 (2001-2009)
Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție Tuareg 1 (2002-2006)
Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție Tiguan 1 (2007-2015)
Scoaterea curelei de distribuție Sharan 1 (1995-2000)
Tensionarea și înlocuirea curelei de distribuție Transporter T4 (1990-2003)
Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele pe benzină de 1,4… Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 16 + 31 =

       



Golf 5 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si ventilatie
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși și capace
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Masini de spalat si stergatoare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 4 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de control (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Ventilatie si incalzire
  • Uși și trapă auto
  • Mașini de spălat și de curățat sticle
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 3 
  • Motor pe benzină
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de injecție diesel
  • Sistem de pre-luminozitate
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Roți și suspensie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 2 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Motoare pe benzina 1,3 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Carburatoare
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare pe benzina 1,6/1,8 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 084
  • Cutie de viteze 5 trepte 085
  • Cutie de viteze cu 4 trepte 020/4R
  • Cutie de viteze 5 trepte 020/4T
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
Golf 2 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Motor 1.05/1.30
  • Motor 1.60/1.80
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 1 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reglarea motorului
  • Motor 1.1/1.3
  • Motor 1.5/1.6/1.8
  • Echipamente electrice motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament optional
Golf 1 (diesel) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Esapament si turbocompresor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.