Коланът е проектиран за пробег от 100 000 км, освен ако, разбира се, няма механични повреди до този момент. В случаите, когато зъбният ремък е бил сменен или помпата за течност е била отстранена, трябва да се провери времето. Ако зъбният ремък се използва повторно, той не трябва да бъде замърсен с масло. Също така е неприемливо да усуквате зъбния ремък. Натягането на зъбния ремък се регулира чрез преместването му наляво или надясно с отвертката на корпуса на помпата за течност. В този случай затягането на монтажните болтове на помпата трябва първо да се разхлаби.
Ако коланът се провали по пътя и това се дължи на срязване на 1 или 2 от зъбците му, можете да стигнете до къщата, като използвате следната техника - свалете колана, както е описано по-долу, разрежете го по дължина на два пръстена от един и същи ширина. Преместете ги в кръг един спрямо друг, така че повреденото място на единия пръстен да съвпадне с работното място на другия.
Поставете отново двата пръстена с неотрязаните им страни един към друг. Процедура за сваляне на колана:
Отстранете предпазителя на ремъка и разхлабете клиновия ремък, като преместите алтернатора върху скобата.
Свалете клиновия ремък.
Разхлабете болтовете, закрепващи шайбата на клиновия ремък, и я свалете.
Отстранете горния и долния предпазител на зъбчатия ремък.
Източете течността от охладителната система (вижте раздел) и разхлабете болтовете на корпуса на охладителната помпа точно толкова, колкото да завъртите гайките, вдлъбнати в гнездата.
Завъртете корпуса на помпата, разхлабете напрежението и свалете зъбчатия ремък. Всички описани операции се извършват и при необходимост от ремонт на задвижването на механизма за синхронизация. В този случай също развийте и отстранете зъбната ролка от разпределителния вал.
Когато монтирате зъбния ремък, трябва да запомните маркировките за подравняване. След това трябва да регулирате напрежението на зъбния ремък. За да направите това, поставете отвертка в жлеба на корпуса на помпата (фиг. 91) и монтирайте помпата така, че ремъкът да може да се завърти на 90° с пръсти (на мястото, показано на фиг. 92). В това положение затегнете монтажните болтове на помпата. Болтовете, закрепващи зъбната шайба към разпределителния вал, са затегнати с въртящ момент от 80 Nm, а болтовете, закрепващи шайбата на клиновия ремък, с въртящ момент от 20 Nm. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
Клиновидният ремък трябва да бъде опънат така, че деформацията му при натискане с пръст да не надвишава 10-15 mm. След като регулирате напрежението, затегнете монтажните болтове на алтернатора.
Коментари на посетители