Așezați bielele în ordinea numărului cilindrului. Bosoanele de pe capul inferior și capacul bielei trebuie să fie orientate spre partea din față a motorului (sau conform marcajului din timpul demontarii).
Scoateți capacele și căptușele și lăsați-le deoparte pentru a evita confuzia. Scoateți șuruburile.
Săgețile de pe coroanele pistonului trebuie să îndrepte spre partea din față a motorului. Rotiți blocajele segmentului pistonului cu 120° În fig. 70 arată cum ar trebui poziționate dispozitivele de blocare a segmentului pistonului în raport cu axa bolțului pistonului.
Așezați inelul de compresie pe segmentele pistonului, așa cum se arată în Fig. 78 și scufundați inelele în caneluri. Verificați dacă inelele sunt așezate complet în caneluri. Înveliți capul inferior al bielei în polietilenă pentru a preveni deteriorarea suprafeței alezajului cilindrului.
Rotiți arborele cotit astfel încât pivotul cilindrului dorit să fie la BDC. Introduceți biela de sus în cilindru. Blocul cilindrilor trebuie așezat pe o parte, astfel încât capul inferior al bielei să poată fi adus la pivotul arborelui cotit generos lubrifiat, îndepărtând materialul de protecție (polietilenă). Această metodă elimină posibilitatea deteriorării alezajului cilindrului sau a arborelui cotit. Carcasa lagărului bielei ar trebui să fie deja în capul inferior al bielei, cu proeminența instalată în canelura capului inferior al bielei.
Introduceți pistonul în cilindru, inelele vor intra și ele în cilindru unul câte unul, iar capul inferior al bielei va intra în contact cu suportul de biela al arborelui cotit.
Ungeți generos capacul lagărului bielei cu ulei de motor. Așezați capacul pe șuruburile bielei și loviți ușor. Încă o dată, asigurați-vă că urechile de pe capul inferior și capacul bielei (vezi fig. 66) a ajuns pe aceeași parte. Aceasta este ultima șansă de a corecta o posibilă eroare.
Lubrifiați zonele în care nucile se întâlnesc pe capac. Strângeți piulițele după cum urmează:
- în prima fază, alternativ cu un cuplu de 30 Nm,
- în a doua fază, rotiți-le cu 90°.
După instalarea bielelor, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a verifica calitatea ansamblului.
Verificați de două ori toate marcajele bielei și instalarea pistonului. Folosiți un senzor pentru a verifica distanța dintre suprafața laterală a capacului lagărului bielei și obrazul manivelei (Fig. 79). Acesta este jocul axial al rulmentului de biela, valoarea acestuia nu trebuie să depășească 0,40 mm.
Efectuați operațiunile rămase în ordinea inversă a demontării, completând asamblarea prin instalarea baii de ulei.
Această operație trebuie efectuată înainte de asamblarea motorului.
Modelul normal de uzură a suprafeței este indicat de linia "a", în timp ce linia "1" arată uzura excesivă cauzată de lipsa uleiului.
Comentariile vizitatorilor