Aranjați bielele în ordinea numerotării cilindrilor. Urechile de pe capul de jos și capacul bielei trebuie să fie orientate spre partea din față a motorului (sau conform marcajului din timpul demontarii).
Scoateți capacele și inserțiile, lăsați-le deoparte pentru a nu le amesteca. Scoateți șuruburile.
Săgețile de pe coroanele pistonului trebuie să îndrepte spre partea din față a motorului. Rotiți blocajele segmentului pistonului cu 120°. 70 arată cum ar trebui să fie amplasate blocajele inelului pistonului în raport cu axa bolțului pistonului.
Puneți cuplajul pe segmentele pistonului, așa cum se arată în fig. 78 și împingeți inelele în caneluri. Verificați dacă inelele sunt complet în caneluri. Înfășurați capul inferior al bielei cu polietilenă pentru a preveni deteriorarea suprafeței oglinzii cilindrice.
Rotiți arborele cotit astfel încât tijul de biela al cilindrului dorit să fie la BDC. Introduceți biela de sus în cilindru. Blocul cilindrilor trebuie așezat pe o parte, astfel încât capătul inferior al bielei să poată fi adus la știftul arborelui cotit, uns generos, prin îndepărtarea materialului de protecție (polietilenă). Această metodă elimină posibilitatea deteriorării oglinzii cilindrului sau a jurnalului de biela al arborelui cotit. Bucșa bielei ar trebui să fie deja în capătul inferior al bielei, cu urechiul instalat în canelura capătului inferior al bielei.
Introduceți pistonul în cilindru, inelele vor intra și ele alternativ în cilindru, iar capul inferior al bielei va intra în contact cu pivotul arborelui cotit.
Lubrifiați bine capacul lagărului bielei cu ulei de motor. Așezați capacul pe șuruburile bielei și loviți ușor. Verificați din nou dacă urechile de pe capul inferior și capacul bielei (vezi fig. 66) erau de aceeași parte. Aceasta este ultima ocazie de a corecta o posibilă greșeală.
Ungeți piulițele de pe capac. Strângeți piulițele după cum urmează:
- în prima fază alternativ cu un cuplu de 30 Nm,
- în a doua fază, strângeți-le cu 90°.
După instalarea bielelor, rotiți arborele cotit de câteva ori pentru a verifica calitatea construcției.
Verificați din nou marcarea tuturor tijelor și corectitudinea instalării pistoanelor. Verificați distanța dintre suprafața laterală a capacului rulmentului bielei și banda manivelei cu un calibre (orez. 79). Acesta este jocul axial al rulmentului de biela, valoarea acestuia nu trebuie să depășească 0,40 mm.
Efectuați operațiunile rămase în ordinea inversă a demontării, completând montajul prin montarea baii de ulei.
Această operație trebuie efectuată înainte de asamblarea motorului.
Modelul uzurii normale a suprafeței este indicat de linie «A», și linia «1» indică uzura excesivă cauzată de lipsa uleiului.
Comentariile vizitatorilor