- ungeți generos suprafețele interioare ale cilindrilor cu ulei de motor;
Orez. 63. Detalii despre grupul de piston: 1 - segmente de piston de compresie; 2 - inel racletor de ulei; 3 - piston; 4 - capac biela; 5 - șurub de fixare a bielei; 6 - inserții de biele; 7 - biela; 8 - bloc cilindric; 9 - inel de reținere; 10 - bolt piston; săgeata A indică spre partea din față a motorului
- Aranjați toate bielele în funcție de numerele cilindrilor. Urechile turnate de pe biela și capacul bielei trebuie să fie îndreptate spre fulia arborelui cotit (orez. 63). După instalarea bielelor, urechile turnate trebuie să fie amplasate pe cealaltă parte a săgeții;
- săgețile de pe partea inferioară a pistoanelor trebuie să îndrepte spre partea din față a motorului;
- orientați blocajele inelului pistonului unul față de celălalt la un unghi de 120°de-a lungul suprafeței cilindrului;
Orez. 66. Montarea pistonului cu instrument special VW3278
- glisați clema de bandă 3278 pe segmentele pistonului de pe piston (orez. 66) și apăsați inelele pistonului în canelurile pistonului;
Orez. 67. Clemă de bandă alternativă pentru instalarea pistonului
- in acest scop puteti folosi si cele ale companiei «Volkswagen» instrument de asamblare - clemă cu bandă (orez. 67);
- verificați ca segmentele pistonului să fie complet angrenate în canelurile lor;
- rotiți arborele cotit astfel încât cele două suporturi de biela ale arborelui cotit să fie în punctul mort inferior (NMT);
- instalați carcasa rulmentului bielei în biela;
- introduceți biela de sus în orificiul cilindrului. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe o parte, astfel încât biela să poată fi îndreptată către jurnalul principal. Asigurați-vă că alezajul cilindrului și gâtul bielei nu sunt zgâriate;
- introduceți pistoanele astfel încât inelele de piston să intre la rândul lor în orificiile cilindrilor și călcâiul bielei să se așeze pe suportul de biela al arborelui cotit;
- introduceți a doua căptușeală în capacul rulmentului, astfel încât urechea îndoită a căptușelii să se așeze în canelura capacului rulmentului. Ungeți suprafețele lagărelor cu ulei de motor;
- apăsați capacul bielei de biela și loviți ușor. Ungeți șuruburile bielei cu ulei de motor și înșurubați-le;
Orez. 56. Asamblarea bielei și a capacului lagărului bielei. Săgețile arată proeminențele
- asigurați-vă că verificați din nou dacă ambele urechi turnate sunt poziționate așa cum se arată în fig. 56. Ambele urechi turnate de pe biela și capacul bielei trebuie să fie opuse și îndreptate în direcția scripetei;
- strângeți alternativ șuruburile lagărului bielei la 30 Nm, apoi rotiți-le din această poziție finală cu 90° (un sfert de tură);
- după instalarea bielei, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a vă asigura că se rotește ușor, fără blocare;
- verificați din nou marcajele tuturor bielelor pentru a vă asigura că săgețile pistonului sunt îndreptate în direcția corectă;
Orez. 68. Măsurarea jocului axial dintre planul lateral al lagărului bielei și suprafața laterală a arborelui cotit
- folosind un calibre, măsurați jocul axial dintre planul lateral al lagărelor bielei și suprafața laterală a arborelui cotit (orez. 68), care nu trebuie să depășească 0,31 mm;
- instalați baia de ulei (vezi subsectiunea 4.1);
- toate lucrările de asamblare ulterioare sunt efectuate în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor