- рясно змастіть моторним маслом внутрішні поверхні циліндрів;
Мал. 63. Деталі поршневої групи: 1 - компресійні поршневі кільця; 2 - маслознімне кільце; 3 - поршень; 4 - кришка шатуна; 5 - болт кріплення шатуна; 6 - вкладки шатуна; 7 - шатун; 8 - блок циліндрів; 9 - стопорне кільце; 10 - поршневий палець; стрілка A вказує напрямок до передньої частини двигуна
- розкладіть усі шатуни відповідно до номерів циліндрів. Литі виступи на шатуні та кришці шатуна повинні бути спрямовані у бік шківа колінчастого валу (мал. 63). Після монтажу шатунів литі виступи мають бути розташовані з іншого боку стрілки;
- стрілки на днищі поршнів повинні вказувати в напрямку передньої частини двигуна;
- зорієнтуйте замки поршневих кілець щодо один одного під кутом 120° по поверхні циліндра;
Мал. 66. Встановлення поршня за допомогою спеціального інструменту VW3278
- надягніть стяжний стрічковий хомут 3278 на поршневі кільця на поршні (мал. 66) і вдавіть поршневі кільця в канавки поршня;
Мал. 67. Альтернативний стяжний стрічковий хомут для встановлення поршнів
- для цієї мети можна також використовувати застосовуваний фірмою "Volkswagen" монтажний інструмент - стяжний стрічковий хомут (мал. 67);
- перевірте, що поршневі кільця повністю увійшли до своїх канавок;
- поверніть колінчастий вал таким чином, щоб дві шатунні шийки колінчастого валу опинилися в нижній мертвій точці (НМТ);
- встановіть вкладку підшипника шатуна в шатун;
- вставте шатун зверху в отвір циліндра. Для цього покладіть двигун на бік таким чином, щоб шатун міг бути спрямований на корінну шию. Слідкуйте, щоб при цьому не були подряпані отвір циліндра та шийка шатуна;
- вставте поршні таким чином, щоб поршневі кільця по черзі увійшли в отвори циліндрів і п'ята шатуна села на шатунну шийку колінчастого вала;
- вставте другий вкладиш у кришку підшипника таким чином, щоб відігнутий вусик вкладиша сів у паз кришки підшипника. Змастіть поверхні вкладишів моторним маслом;
- притисніть кришку шатуна до шатуна і легко постукайте по ній. Змастіть моторною олією болти кріплення шатуна і вкрутіть їх;
Мал. 56. Складання шатуна та кришки підшипника шатуна. Стрілками показані виступи
- обов'язково ще раз переконайтеся в тому, що обидва відлиті виступи розташовані, як показано на мал. 56. Обидва відлиті виступи на шатуні та кришці шатуна повинні бути розташовані навпроти і вказувати в напрямку шківа;
- поперемінно затягніть болти кріплення підшипника шатуна моментом 30 Н·м, після чого поверніть їх із цього кінцевого положення на 90° (на чверть обороту);
- після установки шатуна проверніть колінчастий вал кілька разів, щоб переконатися в тому, що він обертається легко, без заїдань;
- ще раз перевірте маркування всіх шатунів, щоб переконатися, що стрілки поршнів вказують у правильному напрямку;
Мал. 68. Вимірювання осьового зазору між бічною площиною підшипника шатуна та бічною поверхнею колінчастого валу
- за допомогою щупа виміряйте осьовий зазор між бічною площиною підшипників шатуна та бічною поверхнею колінчастого валу (мал. 68), який не повинен перевищувати 0,31 мм;
- встановіть масляний картер (див. подразд. 4.1);
- всі подальші роботи зі збирання проводяться в порядку, зворотному розбиранні.
Оригінал можна знайти на [VWMANUAL.ru]
Коментарі відвідувачів