- hojnie nasmaruj wewnętrzne powierzchnie cylindrów olejem silnikowym;
Rysunek 63. Części grupy tłokowej: 1 - pierścienie tłokowe kompresyjne; 2 - pierścień zgarniający olej; 3 - tłok; 4 - pokrywa korbowodu; 5 - śruba mocująca korbowód; 6 - panewki korbowodowe; 7 - korbowód; blok 8-cylindrowy; 9 - pierścień ustalający; 10 - sworzeń tłokowy; strzałka A wskazuje przód silnika
- rozmieść wszystkie korbowody zgodnie z numerami cylindrów. Odlewane występy na korbowodzie i pokrywie korbowodu muszą być skierowane w stronę koła pasowego wału korbowego (rysunek 63). Po zamontowaniu korbowodów, odlane występy powinny znaleźć się po drugiej stronie strzałki;
- strzałki na spodzie tłoków powinny być skierowane w stronę przodu silnika;
- ustawić blokady pierścieni tłokowych względem siebie pod kątem 120° do powierzchni cylindra;
Rysunek 66. Montaż tłoka za pomocą specjalnego narzędzia VW3278
- załóż opaskę zaciskową 3278 na pierścienie tłokowe (rysunek 66) i wciśnij pierścienie tłokowe w rowki tłokowe;
Rysunek 67. Alternatywny zacisk taśmy napinającej do montażu tłoków
- w tym celu można również wykorzystać ten, który jest używany przez firmę "Volkswagen" narzędzie montażowe - zacisk taśmy napinającej (rysunek 67);
- sprawdź, czy pierścienie tłokowe są całkowicie osadzone w rowkach;
- obróć wał korbowy tak, aby dwa czopy korbowe wału korbowego znalazły się w dolnym martwym punkcie (BDC);
- zamontuj panewkę łożyska korbowodu w korbowodzie;
- włóż korbowód od góry do otworu cylindra. W tym celu należy położyć silnik na boku tak, aby korbowód mógł być skierowany w stronę czopu głównego. Uważaj, aby nie zarysować otworu cylindra ani czopu korbowodu;
- włóż tłoki tak, aby pierścienie tłokowe wchodziły do otworów cylindra jeden po drugim, a pięta korbowodu spoczywała na czopie wału korbowego;
- włóż drugą panewkę łożyska do pokrywy łożyska tak, aby wygięty występ panewki łożyska wszedł w rowek pokrywy łożyska. Nasmaruj powierzchnie łożyskowe olejem silnikowym;
- dociśnij osłonę korbowodu do korbowodu i lekko ją uderz. Nasmaruj śruby mocujące korbowód olejem silnikowym i wkręć je;
Rysunek 56. Montaż korbowodu i pokrywy łożyska korbowodu. Strzałki wskazują wypustki
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: www.VWmanual.ru
- należy dokładnie sprawdzić, czy oba odlewy są ustawione tak, jak pokazano na rysunek 56. Oba odlewane występy na korbowodzie i pokrywie korbowodu muszą znajdować się naprzeciwko siebie i być skierowane w stronę koła pasowego;
- dokręcaj naprzemiennie śruby mocujące łożysko korbowodu momentem 30 N·m, a następnie obróć je od tej końcowej pozycji o 90° (ćwierć obrotu);
- po zamontowaniu korbowodu należy kilkakrotnie obrócić wałem korbowym, aby upewnić się, że obraca się on lekko i bez zacinania;
- sprawdź dokładnie oznaczenia na wszystkich korbowodach, aby mieć pewność, że strzałki tłoków wskazują właściwy kierunek;
Rysunek 68. Pomiar luzu osiowego pomiędzy płaszczyzną boczną łożyska korbowodu a powierzchnią boczną wału korbowego
- za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz osiowy pomiędzy płaszczyzną boczną panewek korbowodu a powierzchnią boczną wału korbowego (rysunek 68), który nie powinien przekraczać 0,31 mm;
- zamontuj miskę olejową (zobacz podsekcję 4.1);
- wszystkie dalsze prace montażowe wykonuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości