Sprawdzanie tłoków i korbowodów (VW Sharan 1)

Oczyść tłok z osadów węglowych i usuń wszelkie osady z kanałów olejowych tłoka i korbowodu. Dokładnie sprawdź wszystkie części. Niedopuszczalne są jakiekolwiek pęknięcia na tłoku, pierścieniach tłokowych, sworzniu, korbowodzie i jego pokrywie. Jeśli posiadają jakiekolwiek wyszczerbienia, zarysowania lub ślady zużycia, należy je wymienić. Podczas kontroli tłoka:

• zmierz szczelinę między pierścieniami tłokowymi a rowkami pierścieniowymi w głowicy tłoka za pomocą zestawu szczelinomierzy (rysunek 62). Luz nominalny dla górnego i dolnego pierścienia uszczelniającego 1 (rysunek 63) wynosi 0,02-0,07 mm, a dla pierścienia zgarniającego olej 2 - 0,02-0,06 mm. Maksymalne dopuszczalne szczeliny podczas zużycia wynoszą 0,15 mm. Jeżeli występuje szczelina, oznacza to, że zużyty jest pierścień lub rowek pierścienia tłokowego;

• włóż kolejno wszystkie pierścienie tłokowe, zaczynając od dolnego względem skrzyni korbowej, do otworu cylindra. Obróć jeden z tłoków i przesuń pierścienie w dół o około 15 mm. Następnie trafią one bezpośrednio do otworu cylindra;

• włóż szczelinomierz do rowka pierścienia tłokowego - do zamka - aby określić szczelinę (rysunek 64). Szczelina w zamku pierścieni tłokowych sprężających powinna wynosić 0,2–0,40 mm, a w pierścieniu zgarniającym olej – 0,25–0,50 mm. Maksymalna dopuszczalna szczelina ścierna dla wszystkich pierścieni wynosi 1,0 mm;
• jeśli przerwa w zamku jest za mała (na przykład nowe pierścienie tłokowe, które również należy zmierzyć), wówczas należy ją zwiększyć. Pierścienie są bardzo delikatne, dlatego prace te należy wykonywać ostrożnie. Najlepiej jest zamocować pilnik w imadle i spiłować koniec pierścienia;
• sprawdź, czy sworznie tłokowe i tuleje korbowodu nie są zużyte i porysowane. Nawet jeżeli uszkodzony jest tylko jeden korbowód, należy wymienić cały zespół;
• śruby mocujące korbowód w silniku VR6 są przykręcane bezpośrednio do korbowodów (nie użyto orzechów) i są to tzw. "śruby elastyczne", które należy wymienić po każdym odkręceniu;
• sprawdź korbowody za pomocą przyrządu pomiarowego pod kątem skręcenia i wygięcia.

(Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej: «www.VWmanual.ru»)