Перевірка поршнів та шатунів (VW Sharan 1)

Очистіть поршень від нагару і видаліть всі відкладення з мастильних каналів поршня та шатуна. Ретельно огляньте усі деталі. Тріщини будь-якого характеру на поршні, поршневих кільцях, пальці, на шатуні та його кришці не допускаються. Якщо на них є задираки, подряпини або сліди зношування, то ці деталі слід замінити. При огляді поршня:

• заміряйте зазор між поршневими кільцями та кільцевими канавками в головці поршня за допомогою набору щупів (мал. 62). Номінальний зазор для верхнього та нижнього компресійних кілець 1 (мал. 63) становить 0,02-0,07 мм, а для маслознімного 2 кільця - 0,02-0,06 мм. Гранично допустимі зазори при зносі – 0,15 мм. Якщо є зазор, то зношені або кільце, або кільцева канавка поршня;

• по черзі вставте всі поршневі кільця, починаючи з нижнього щодо картера в отвір циліндра. Перевернувши один із поршнів зворотним боком, продавіть кільця приблизно на 15 мм вниз. Після цього вони виявляться безпосередньо в отворі циліндра;

Вихідник тексту доступний на порталі www.VWMANUAL.ru

• вставте у виріз поршневого кільця - у замок, вимірювальний щуп, щоб визначити зазор (мал. 64). У компресійних поршневих кілець зазор у замку повинен бути 0,2-0,40 мм, а у маслознімного кільця - 0,25-0,50 мм. Гранично допустимий зазор при зносі у всіх кілець - 1,0 мм;
• якщо зазор у замку занадто малий (наприклад, у нових поршневих кілець, які також слід заміряти), його потрібно збільшити. Кільця дуже тендітні, тому таку роботу слід проводити обережно. Найкраще затиснути напилок у лещатах і сточити кінець кільця;
• перевірте на знос і задирки поршневі пальці та втулки шатунів. Навіть якщо один шатун має пошкодження, слід замінити весь вузол у зборі;
• болти кріплення шатуна на двигуні VR6 загвинчені безпосередньо в шатуни (не використовується жодних гайок) і являють собою так звані "податливі гвинти", які слід замінювати після кожного відкручування;
• перевірте шатуни за допомогою вимірювального приладу на скручування та вигин.