Repararea tachetelor hidraulice nu este posibilă. Dacă sunt defecte, tachetele sunt înlocuite ca set.
Ciocniile de scurtă durată ale supapelor după pornirea motorului sau în timpul accelerării după o sarcină mare a motorului la temperaturi exterioare ridicate nu au nicio importanță.
Dacă se găsesc pilitură de metal în carterul motorului din cauza deteriorării, de exemplu a lagărelor principale sau a bielei, dezasamblați și spălați tacheții în ordine. Nu schimbați piesele individuale. Pentru dezasamblare și vedere laterală, vezi secțiunea "Eliminarea aerului din tachete".
Ajustare de bază
Atenție: Introduceți cu grijă tijele de împingere în rulmenții cu bile ale tijei de împingere. Control cu degetul. Tijele de împingere instalate pe marginea tijei de împingere duc la rezultate de reglare eronate și deteriorarea tijelor de împingere la rotirea motorului.
După demontarea arborelui culbutorului, este necesară următoarea reglare de bază:
Slăbiți șuruburile de reglare de bază din culbutorii până când acestea sunt instalate sub fața cu culbutorii.
Setați arborele cotit în punctul mort superior al cilindrului 1 (rotorul distribuitorului trebuie să fie orientat spre marcajul cilindrului 1 de pe carcasa distribuitorului). Pentru a face acest lucru, rotiți motorul de arborele cotit.
Strângeți ușor șuruburile de reglare ale ambelor culbutoare până când acestea se apasă pe supape (supapele nu au goluri).
Din această poziție, deșurubați șuruburile de reglare cu două ture și blocați-le.
Pentru a continua reglarea culbutorului celui de-al 2-lea, al 3-lea și al 4-lea, rotiți arborele cotit la stânga până când ghidajul distribuitorului este setat de fiecare dată la 90°.
Comentariile vizitatorilor