Kućište radilice motora sastoji se od dva dijela međusobno povezana u razini koljenastog i bregastog vratila.
Četiri cilindra motora su istog oblika i po potrebi se mogu zasebno mijenjati zajedno s pripadajućim klipovima.
Svaki par cilindara ima zajedničku glavu cilindra izrađenu od lakih metalnih legura. Četiri ventila, jedan za usis i jedan za ispuh po cilindru, nalaze se u glavi motora. Mogu se zamijeniti nakon skidanja glave cilindra. Obje glave cilindra su apsolutno simetrične.
Budući da kod bokser motora nisu svi cilindri u nizu, oni se numeriraju počevši od cilindara koji se nalaze na desnoj strani u smjeru vožnje, a zatim se brojanje nastavlja od naprijed prema natrag.
Radilica je iskovana od čelika i postavljena na tri glavna ležaja. Četvrti ležaj manjeg promjera montiran je na stražnjem kraju osovine između pogonskog zupčanika bregastog vratila i velike remenice.
Bregasto vratilo je smješteno u kućištu radilice ispod radilice i kreće se u tri odvojena čelična ležaja s pokositrenom površinom od legure protiv trenja. Pokreće ga koljenasto vratilo preko spiralnog zupčanika i okreće se dvostruko sporije od koljenastog vratila. Za prijenos hoda ekscentra na ventile koristi se osam hidrauličkih gurača i potisnih šipki i četiri klackalice. Zahvaljujući ugradnji hidrauličkih kompenzatora zazora ventila, podešavanje zazora nije potrebno.
Krug podmazivanja sastoji se od zupčaste pumpe koju pokreće bregasto vratilo, ventila za smanjenje tlaka ulja, hladnjaka ulja i prekidača hidrauličkog ulja.
Vodena pumpa je postavljena sa strane bloka motora. Mora se paziti da rashladni sustav bude napunjen antifrizom i vodom bez alkalija tijekom cijele godine. Priprema zapaljive smjese zrak-gorivo provodi se rasplinjačem ili uređajem za ubrizgavanje goriva, koji obično ne zahtijevaju održavanje.
Iskra paljenja nastaje u tranzistoriziranom sustavu paljenja koji održava konstantu vremena paljenja. Razdjelnik paljenja montiran je na blok motora i pogonjen je preko klinastog spoja s koljenastog vratila.
Upozorenje: Ventilator hladnjaka može se sam uključiti kada se motor zaustavi i kontakt isključi. Zbog stagnirajućih toplinskih zona u motornom prostoru, to se također može ponavljati. Kada radite u motornom prostoru i toplom motoru, budite oprezni i pripremite se na iznenadno aktiviranje ventilatora hladnjaka.
Komentari posjetitelja