Картер мотора се састоји од два дела међусобно повезана на нивоу радилице и брегастог вратила.
Четири цилиндра мотора су истог облика и могу се заменити засебно, заједно са одговарајућим клиповима, ако је потребно.
Сваки пар цилиндара има заједничку главу цилиндра направљену од легура лаких метала. Четири вентила, један за усис и један за издув по цилиндру, налазе се у глави цилиндра. Могу се заменити након уклањања главе цилиндра. Обе главе цилиндра су апсолутно симетричне.
Пошто нису сви цилиндри у реду на боксер мотору, они се нумеришу почевши од цилиндара који се налазе на десној страни у правцу кретања, а затим се бројање наставља од напред ка назад.
Радилица је искована од челика и постављена на три главна лежаја. Четврти лежај мањег пречника је монтиран на задњем крају вратила између погонског зупчаника брегастог вратила и велике ременице.
Брегаста осовина је смештена у кућишту радилице испод радилице и ради у три одвојена челична лежаја са калајисаном покретном површином од легуре против трења. Покреће се од радилице кроз спирални зупчаник и ротира се двоструко спорије од радилице. За пренос хода гребена на вентиле користи се осам хидрауличних потискивача и потисних шипки и четири клацкалице. Захваљујући уградњи хидрауличних компензатора зазора вентила, подешавање зазора није потребно.
Круг за подмазивање се састоји од зупчасте пумпе коју покреће брегасто вратило, вентила за смањење притиска уља, хладњака уља и прекидача хидрауличног уља.
Пумпа за воду је монтирана са стране блока мотора. Мора се водити рачуна да систем за хлађење буде напуњен антифризом и водом без алкалија током целе године. Припрема запаљиве смеше ваздух-гориво се врши помоћу карбуратора или уређаја за убризгавање горива, који обично не захтевају одржавање.
Варница за паљење се формира у транзисторском систему паљења који одржава константу времена паљења. Дистрибутер паљења је монтиран на блок мотора и покреће се кроз клинасту везу са радилице.
Упозорење: Вентилатор хладњака се може сам укључити када је мотор заустављен и контакт искључен. Због стагнирајућих термичких зона у моторном простору, ово се такође може поновити. При раду у моторном простору и топлом мотору будите опрезни и будите спремни на изненадно активирање вентилатора хладњака.
Коментари посетилаца