Робота гідроштовхача
У закритого клапана масло із системи змащення двигуна потрапляє через кільцеву канавку в штовхач. Після проходження зворотного клапана в штовхачі масло втікає в заповнену робочу порожнину (порожнина високого тиску) і повністю витікає назад).
Паралельно з цим пружина штовхача натискає без зазору на розподільний зал або на циліндрик на кінці стрижня клапана.
Коли розподільний вал повертається та його кулачок натискає на штовхач, то робочої порожнини підвищується тиск. Зворотний клапан закриває вхідний отвір і не дозволяє олії виходити з робочої порожнини. Оскільки масло не стискається, між штовхачем і циліндром утворюється жорстке з'єднання. Тепер клапан може втиснутися вниз під дією кулачка.
Після закриття клапана внаслідок витікання олії виникає незначний зазор у клапанному механізмі, проте під дією пружини вона віджимає штовхач вгору, він відразу ж знову компенсується. У об'єм робочої порожнини, що збільшився, при відкритому зворотному клапані знову потрапляє масло. Гідроштовхач готовий до наступного впливу на клапан.
Коментарі відвідувачів