Хидрауличне славине (VW Golf 3)

Дизел мотори су опремљени такозваним "чашастим" таповима, који имају уграђени хидраулични компензатор зазора вентила. Овај уређај вам омогућава да урадите без провере зазора вентила. Погон вентила ради без зазора, али ипак обезбеђује чврсто приањање затворених вентила у седиште и висококвалитетно заптивање.

Рад хидрауличног потискивача

Када је вентил затворен, уље из система за подмазивање мотора тече кроз прстенасти жлеб у точку. Након проласка кроз неповратни вентил у потискивачу, уље тече у напуњену радну шупљину (шупљина високог притиска) и излази потпуно назад).

Истовремено, потисна опруга притиска без зазора на разводну комору или на цилиндар на крају вретена вентила.

Када се брегасто вратило окреће и његов брег притисне на точку, притисак у радној шупљини се повећава. Повратни вентил затвара улаз и спречава излазак уља из радне шупљине. Пошто уље није компримовано, између потисне шипке и цилиндра формира се чврста веза. Сада се вентил може притиснути надоле деловањем брега.

Након затварања вентила, услед цурења уља, у механизму вентила се појављује мали зазор, али под дејством опруге - потискује потискивач нагоре, одмах се поново компензује. Уље поново улази у повећану запремину радне шупљине са отвореним неповратним вентилом. Хидраулични вентил је спреман за следећу акцију на вентилу.

(Чланак је објављен на овој веб-сајту www.VWMANUAL.ru)