Хидрауличне дискове (VW Transporter T4)

Сви мотори VW T4 опремљени су хидрауличним дисковима који смањују буку у погону вентила и, поред тога, не захтевају подешавање зазора вентила као део одржавања.

Рад потискивача плоча

Када мотор ради, тањир 203 је растерећен ако се брега 184 брегасте осовине 185 налази на врху. У овом случају, опруга (д) проширује компензатор 204 тако да се на дну наслања на вретено вентила 195, а на врху потисни клин (а) притиска тањир 203 на брегасту осовину.

У овом положају, сви отвори (е) су блокирани и моторно уље не може да уђе ни да изађе из радне коморе (ц). Чим се тањир оптерећен брегастом ротирајуће брегасте осовине, куглични вентил (б) ће се затворити и уље у радној комори, због своје нестишљивости, радиће као једно чврсто тело. Тако ће растојање (Л) при сваком обртају брегасте осовине бити прилагођено променљивим димензијама делова који се спајају.

Спољашња карактеристика хидрауличног диска је жлеб за уље и одсуство подложака за подешавање.

Пажња! Бука вентила при покретању мотора је нормална. Када је мотор заустављен, у зависности од положаја брега, из топа се истискује већа или мања количина уља. То доводи до буке која не престаје све док се хидраулични вентил, са укљученим мотором, поново не напуни уљем. У зависности од околности, овај процес се може наставити све док се мотор не загреје на радну температуру.

Пажња! Да би се обезбедио беспрекоран рад хидрауличних славина, глава цилиндра је опремљена блокатором цурења уља који спречава да уље потпуно исцури из главе цилиндра када је мотор заустављен.

Испитивање

Хидрауличне славине треба проверити да ли бука склопа вентила не нестане када мотор достигне радну температуру.

1. Загрејте мотор током вожње, оставите га да ради у празном ходу док се вентилатор хладњака не укључи.

2. У року од 2 минута повећајте брзину мотора на 2500 о/мин.

[Информације су објављене на овој веб-сајту: www.VWMANUAL.ru]

3. Ако хидраулични подизачи наставе да производе гласне звукове, угасите мотор и уклоните поклопац главе цилиндра. Окрените брегасто вратило све док брегови цилиндра који се испитују не буду окренути нагоре. Да бисте то урадили, поставите мењач у неутрални положај, повуците ручну кочницу и окрените радилицу у смеру казаљке на сату користећи причврсни вијак ременице са одговарајућим кључем.

Пажња! Немојте окретати вијак за монтажу зупчаника брегастог вратила, као То ће довести до преоптерећења зупчастог ремена. Радилица и брегасте осовине се такође могу окретати на следећи начин: укључити 5. брзину и гурнути аутомобил напред или назад.

4. Кликните на тарельчатый потискивач доле дрвене или пластмассовым лекови. Ако при томе ће осетити рупе више од 0,1 мм, тарельчатый потискивач замени.

Пажња! Након уградње нове хидрауличке славине, мотор се не сме покретати око 30 минута, иначе ће се вентил сударити са клипом, што може довести до њиховог лома.