Hidraulikus tárcsafúrók (VW Transporter T4)

Valamennyi VW T4 motor hidraulikus szelepemelőkkel van felszerelve, amelyek csökkentik a szelepsor zaját, ráadásul a karbantartás részeként nincs szükség szelephézag beállítására.

A lemeztoló működése

Amikor a motor jár, a 203 lemezszelep tehermentesül, ha a 185 vezérműtengely 184 bütyökje felül van. Ebben az esetben a (d) rugó kitágítja a 204 kompenzátort úgy, hogy az alul a 195 szelepszárnak támaszkodik, felül pedig a nyomócsap (a) a 203 lemezcsapot a vezérműtengelyhez nyomja.

Ebben a helyzetben az összes nyílás (e) el van zárva, és a motorolaj nem tud befolyni a munkakamrából (c). Amint a forgó vezérműtengely bütykös tengelye megterheli a lemezes szelepemelőt, a golyóscsap (b) bezárul, és a munkakamrában lévő olaj összenyomhatatlansága miatt egyetlen szilárd testként fog működni. Így a távolság (L) a vezérműtengely minden fordulatánál az illeszkedő részek változó méreteinek megfelelően lesz beállítva.

A hidraulikus tárcsafúró külső jellemzője a futó olajhorony és a beállító alátétek hiánya.

Figyelem! A szelepvonat zaja a motor indításakor normális. A motor leállításakor a bütyök helyzetétől függően kisebb-nagyobb mennyiségű olaj présel ki a csapból. Ez olyan zajhoz vezet, amely mindaddig nem szűnik meg, amíg a hidraulikus csapot járó motor mellett újra meg nem töltik olajjal. A körülményektől függően ez a folyamat addig folytatódhat, amíg a motor fel nem melegszik az üzemi hőmérsékletre.

Figyelem! A hidraulikus szelepemelők hibátlan működése érdekében a hengerfejet olajszivárgás-gátlóval látták el, amely megakadályozza, hogy az olaj teljesen kiszivárogjon a hengerfejből, amikor a motor leáll.

Vizsgálat

A hidraulikus szelepemelőket ellenőrizni kell, ha a szelepsor zaja nem tűnik el, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet.

1. Menet közben melegítse be a motort, hagyja üresjáratban járni, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.

2. 2 percen belül növelje a motor fordulatszámát 2500 ford./percre.

3. Ha a hidraulikus emelők továbbra is hangos hangot adnak ki, állítsa le a motort és vegye le a hengerfej fedelét. Forgassa el a vezérműtengelyt, amíg a vizsgált henger bütykei felfelé nem mutatnak. Ehhez állítsa a sebességváltót üresbe, húzza be a kéziféket és forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban a szíjtárcsa rögzítőcsavarjával egy megfelelő kulccsal.

Figyelem! Ne forgassa el a vezérműtengely meghajtó fogaskerék rögzítőcsavarját, mint Ez a vezérműszíj túlterheléséhez vezet. A főtengely és a vezérműtengely a következő módon is forgatható: kapcsolja be az 5. fokozatot és tolja előre vagy hátra az autót.

Az eredeti látható a portálon: VWmanual


4. Nyomja le a lemezdugattyút egy fa vagy műanyag ékkel. Ha a holtjáték nagyobb, mint 0,1 mm, cserélje ki a lemezemelőt.

Figyelem! Új hidraulikus szelepemelő felszerelése után kb. 30 percig tilos a motort beindítani, különben a szelep összeütközik a dugattyúval, ami azok töréséhez vezethet.