Pajacykowa praca
Gdy silnik pracuje, grzybek 203 jest odciążony, jeżeli krzywka 184 wałka rozrządu 185 znajduje się na górze. W tym przypadku wiosna (d) rozszerza kompensator 204 tak, że spoczywa na dnie trzpienia zaworu 195 i na górze palca dociskowego (A) dociska grzybek 203 do wałka rozrządu.
W tej pozycji wszystkie otwory (mi) zablokowany, a olej silnikowy nie może ani wpływać, ani wypływać z komory roboczej (Z). Po załadowaniu grzybka przez obracający się wałek rozrządu, zawór kulowy (V) olej w komorze roboczej również się zamknie, ze względu na swoją nieściśliwość będzie działał jak jedno ciało stałe. A więc odległość (L) przy każdym obrocie wałka rozrządu dostosuje się on odpowiednio do zmieniających się wymiarów współpracujących części.
Zewnętrzną oznaką hydraulicznego popychacza grzybka jest pracujący rowek olejowy i brak podkładek regulacyjnych.
Uwaga! Odgłosy w siłowniku zaworu podczas uruchamiania silnika są normalne. Gdy silnik jest zatrzymany, w zależności od położenia krzywki, mniej lub więcej oleju jest wyciskane z popychacza. Prowadzi to do pojawienia się hałasu, który nie ustaje, dopóki popychacz hydrauliczny przy pracującym silniku nie zostanie ponownie napełniony olejem. W zależności od okoliczności proces ten może trwać do momentu osiągnięcia przez silnik temperatury roboczej.
Uwaga! Aby zapewnić doskonałą pracę popychaczy hydraulicznych, w głowicy cylindrów znajduje się blokada wycieku oleju, która zapobiega całkowitemu wyciekowi oleju z głowicy cylindrów po zatrzymaniu silnika.
Badanie
Popychacze hydrauliczne należy sprawdzić, czy hałas w napędzie zaworów nie znika, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.
1. Rozgrzej silnik podczas jazdy, pozostaw na biegu jałowym, aż włączy się wentylator chłodnicy.
2. W ciągu 2 minut zwiększyć prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min.
3. Jeśli popychacze hydrauliczne nadal wydają głośne dźwięki, zatrzymaj silnik i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Obróć wałek rozrządu, aż krzywki sprawdzanego cylindra będą skierowane do góry. W tym celu ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym, zaciągnąć hamulec ręczny i obrócić wał korbowy za pomocą śruby koła pasowego odpowiednim kluczem zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Uwaga! Nie obracać śrubą koła zębatego napędu wałka rozrządu, ponieważ spowoduje to przeciążenie paska zębatego. Wał korbowy i wałki rozrządu można również obracać w następujący sposób: włączyć 5. bieg i pchać samochód do przodu lub do tyłu.
4. Dociśnij grzybek drewnianym lub plastikowym klinem. Jeśli wyczuwalny jest luz większy niż 0,1 mm, wymień grzybek.
Uwaga! Po zamontowaniu nowego popychacza hydraulicznego nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut, w przeciwnym razie zawór będzie kolidował z tłokiem, co może doprowadzić do ich awarii.
Komentarze gości