Уклањање и уградња главе цилиндра (бензински 5-цилиндарски) (VW Transporter T4)

Редослед затезања вијака главе мотора

Уклоните главу цилиндра само када је мотор хладан (собна температура). Издувни и усисни колектори се не уклањају.

Глава цилиндра се може уклонити без скидања мотора.

Карактеристике уклањања и уградње главе цилиндра дизел мотора су описане у пододељак 2.6.1.4. Неисправна заптивка главе цилиндра може се идентификовати по једном или више од следећих знакова:

• губитак снаге;
• цурење расхладне течности (беле перје издувних гасова када је мотор топао);
• цурење уља;
• расхладна течност у моторном уљу (ниво уља не опада, већ расте, сива боја моторног уља, мехурићи пене на индикатору нивоа уља, течно уље);
• моторно уље у расхладној течности;
• снажно бубрење расхладне течности;
• недостатак компресије између два суседна цилиндра.

Уклањање

1. Одвојите негативни (-) кабл из батерије.

Пажња! У исто време, шифра уређаја против крађе и подешене радио станице се бришу из меморије радио пријемника. Искључите акумулатор само када је контакт искључен, иначе ће контролна јединица система за убризгавање горива покварити.

2. Уклоните горњи део усисног разводника.



3. Уклоните сва вакуумска црева. Да бисте олакшали монтажу, претходно их означите траком.

4. Одвојите кабл за управљање гасом од наставка вентила за гас и зауставите се.

5. Искључите и искључите све жице.

6. Да бисте олакшали монтажу, означите жице траком.

Пажња! Отворите стезаљке за каблове и исеците их ако је потребно. Не уклањајте стезаљке каблова како би се нове обујмице могле уградити на стара места током монтаже.

7. Уклоните жице свећице.

8. Уклоните поклопац разводника. Да бисте то урадили, отворите две стезаљке плоче помоћу одвијача.

9. Уклоните вођицу дистрибутера.

10. Означите све водове за гориво траком и уклоните их.

11. Потпуно испразните расхладну течност.

12. Отпустите стезаљке и уклоните сва црева расхладне течности из главе цилиндра.

13. Поставите машину на носаче.

14. Скините доњи поклопац моторног простора.

15. Одврните издувну цев од издувног разводника и носача мењача. Спустите издувни систем мало доле и окачите га на жицу.

16. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.

17. Отпустите зупчасти каиш и уклоните га са врха брегастог вратила.

18. Одврните поклопац главе цилиндра.

19. Уклоните заптивку главе цилиндра.

20. Олабави се 1/2 окрене, а затим одврните завртње главе мотора у обрнутом редоследу од њиховог нумерисања од 12 до 1 (погледајте сл. Редослед затезања вијака главе цилиндра).

21. Проверите да ли су све жице и црева која воде до главе цилиндра искључена.

22. Скините главу цилиндра, након што прво одврнете завртње задњег поклопца зупчастог ремена и савијете га у страну.


23. Поставите главу цилиндра на два дрвена блока.

24. Уклоните заптивку главе цилиндра.

Инсталација

1. Пре уградње, користите одговарајући стругач да очистите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра од остатака заптивке. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндара. Покријте рупе крпама.

2. Проверите да ли има уља у рупама за завртње на глави цилиндра и уклоните уље ако је потребно. Да бисте то урадили, уметните чисту крпу у рупу и сакупите уље.

Пажња! Свако уље које остане у рупама приликом затезања вијака може оштетити блок цилиндра.

3. Проверите да ли је глава цилиндра равна помоћу челичног лењира и мерача латица на различитим местима. Равност не би требало да прелази 0,1 мм.

Пажња! Ако треба да се заврше заптивне површине главе цилиндра, минимална дозвољена висина главе не сме да се смањи (види пододељак 2.10.3).

4. Глава цилиндра са ломовима у седишту вентила или прстеновима седишта вентила, као и почетак навојних увода свећица, могу се даље користити без смањења њиховог радног века и ремонта ако ширина лома не прелази а = max 0,5 мм.

5. Увек замените заптивку главе цилиндра. Натпис "oben" треба да указује на главу цилиндра. Поставите заптивку без заптивача тако да не покрива никакве рупе.



6. Да бисте центрирали главу цилиндра, зашрафите вођице у рупе 9 и 10 вијака главе цилиндра (погледајте слику. Редослед затезања вијака главе цилиндра) V.A.G.-3070(стрелице означавају локације пинова). Ако немате прсте при руци, сами направите вођице. Да бисте то урадили, одрежите главе старих вијака главе цилиндра и исеците жлеб на њиховом крају за одвијач.

7. Окрените радилицу за ременицу тако да сви клипови буду на приближно истој висини.

8. Уградите главу цилиндра, обраћајући пажњу на вођице.

9. Поставите преосталих 10 вијака са подлошкама и затегните их прстима. Увек замените завртње главе цилиндра.

10. Одврните игле за вођење помоћу одвијача и уврните преостала два вијка са подлошкама. Затегните руком.

Пажња! Затегните завртње главе цилиндра са великом пажњом. Пре затезања, мора се проверити тачност момент кључа. Вијци главе цилиндра су затегнути на хладном мотору.

11. Вијци главе цилиндра се затежу момент кључем у низу од 1 до 12 у два корака: прво са силом од 40 Н·м, а затим са силом од 60 Н·м. Након тога, додатно затезање се врши чврстим кључем: 1/2 ротација (180°). Дозвољено је додатно затезање од 90°к2 (2 пута по 90°). Када затегнете завртње главе цилиндра, процените угао ротације на основу положаја ручке кључа у односу на мотор: 1/4 окрет (90°) одговара положају ручке преко мотора.

Пажња! Код бензинских мотора није дозвољено додатно затезање вијака главе мотора на топлом мотору током одржавања или поправке.

12. Уградите зупчасти ремен.

Пажња! Приликом замене главе цилиндра са уграђеном брегастом осовином, потребно је након уградње главе подмазати контактне површине између тањира и радне површине брегастих уљем.

13. Поставите поклопац главе цилиндра са заптивком и затегните на 10 Нм. Замените оштећену заптивку.

14. Поставите издувну цев на издувни разводник.

15. Поставите штитник од прскања мотора.

16. Уклоните аутомобил са носача.

17. Уградите црева за расхладну течност и причврстите их стезаљкама.

18. Повежите све електричне жице према ознакама помоћу лепљиве траке.

(Оригинал се може погледати на порталу: «vwmanual.ru»)

19. Инсталирајте тркач дистрибутера. Проверите поузданост причвршћивања померањем напред-назад.

20. Поставите поклопац разводника и причврстите га са две стезаљке за плочу.

21. Поставите жице свећица у редоследу паљења цилиндара 1–2–4–5–3. Први цилиндар се налази у близини зупчастог каиша.

22. Повежите све водове за гориво и причврстите их стезаљкама.

23. Повежите сва вакуумска црева према ознакама лепљивом траком.

24. Повежите кабл за управљање гасом са вентилом за гас и зауставите се.

25. Поставите црево за грејање на кућиште предње издувне цеви и причврстите га стегом.

26. Инсталирајте усисну грану.

27. Повежите жицу за уземљење (-) на батерију. Унесите шифру за заштиту од крађе, програмирајте радио станице и подесите тачно време на сату.

Пажња! Прикључујте акумулатор само када је паљење искључено, иначе ће контролна јединица система за убризгавање горива покварити.

28. Напуните расхладном течношћу. Увек замените расхладну течност.

29. Проверите ниво моторног уља. Ако је заптивка главе цилиндра била неисправна, замените уље и филтер.

30. Загрејте мотор на радну температуру, проверите ниво расхладне течности и затегнутост прикључака црева.

31. Проверите време паљења (погледајте пододељак 2.14.6).

32. Проверите брзину празног хода и садржај ЦО (погледајте пододељак 2.18.1).

33. Проверите компресију (види пододељак 2.11).