Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів
Головку блоку циліндрів знімати тільки на двигуні, що остигнув (температура приміщення). Вихлопний та впускний колектори не знімаються.
Головку блоку циліндрів можна зняти, не знімаючи двигуна.
Особливості зняття та встановлення головки блоку циліндрів дизельного двигуна описані в підрозділ 2.6.1.4. Дефект прокладки головки блоку циліндрів можна розпізнати за однією або декількома ознаками:
- втрати потужності;
- витік охолоджувальної рідини (білі клуби вихлопних газів при теплому двигуні);
- витоку олії;
- охолодна рідина в моторному маслі (рівень олії не зменшується, а збільшується, сірий колір моторної олії, бульбашки піни на покажчику рівня олії, олія рідка);
- моторне масло в охолодній рідині;
- сильному бурлінню охолоджуючої рідини;
- відсутність компресії між двома сусідніми циліндрами.
Зняття
1. Від'єднайте провід "маси" (-) від акумулятора.
Увага! При цьому з пам'яті радіоприймача стираються код протиугінного пристрою та налаштовані радіостанції. Батарею від'єднувати тільки при вимкненому запаленні, інакше вийде з ладу пристрій управління системою упорскування палива.
2. Зняти верхню частину колектора впускного.
3. Зняти усі вакуумні шланги. Для полегшення складання попередньо позначити їх клейкою стрічкою.
Інформація розміщена на цьому ресурсі: VWMANUAL.ru
4. Від'єднати трос управління дросельною заслінкою від штуцера дросельної заслінки та упору.
5. Роз'єднати та від'єднати всі дроти.
6. Для полегшення складання позначити дроти клейкою стрічкою.
Увага! Кабельні затискачі відкрити і якщо потрібно розрізати. Кабельні затискачі не знімати для того, щоб при складанні можна було нові затискачі встановити на старі місця.
7. Зняти проводи свічки.
8. Зняти кришку розподільника. Для цього відкрити викруткою два пластинчасті затискачі.
9. Зняти бігунок розподільника.
10. Позначити клейкою стрічкою всі паливопроводи та зняти їх.
11. Повністю злити охолоджувальну рідину.
12. Послабити хомути і зняти всі шланги рідини, що охолоджує, з головки блоку циліндрів.
13. Встановити машину на підпірки.
14. Зняти нижній кожух відсіку моторного.
15. Відгвинтити вихлопну трубу від вихлопного колектора та кронштейна коробки передач. Опустити трохи вниз систему відведення відпрацьованих газів та підвісити на дріт.
16. Зняти верхній кожух зубчастого ременя.
17. Послабити зубчастий ремінь і зняти зверху з розподільного валу.
18. Відкрутити кришку головки блоку циліндрів.
19. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.
20. Послабити на 1/2 обороту і потім викрутити болти головки блоку циліндрів у порядку зворотному їх нумерації від 12 до 1 (див. мал. Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів).
21. Перевірити від'єднання всіх проводів та шлангів, що йдуть до головки блоку циліндрів.
22. Зняти головку блоку циліндрів, попередньо вигвинтивши гвинти заднього кожуха зубчастого ременя і відігнувши його убік.
23. Встановити головку блоку циліндрів на два дерев'яні бруси.
24. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.
Встановлення
1. Перед установкою очистити відповідним шабером поверхні, що сполучаються головки блоку циліндрів і блоку циліндрів від залишків прокладки. Звернути увагу на те, щоб бруд не потрапив до отворів блоку циліндрів. Закрити отвори ганчіркою.
2. Перевірити відсутність олії в отворах для гвинтів головки блоку циліндрів, при необхідності олію видалити. Для цього ввести в отвір чисте ганчір'я і зібрати масло.
Увага! Масло, що залишилося в отворах при затягуванні болтів може стати причиною пошкодження блоку циліндрів.
3. Перевірити головку блоку циліндрів з на площинність за допомогою сталевої лінійки і пелюсткового щупа, в різних місцях. Неплощинність не повинна перевищувати 0,1 мм.
Увага! Якщо поверхні ущільнення головки блоку циліндрів будуть доводитися, то мінімально допустима висота головки не повинна бути занижена (див. підрозділ 2.10.3).
4. Головка блоку циліндрів з розривами сідел клапанів або кілець сідел клапанів, а також початок різьбових заходів свічок запалювання можуть експлуатуватися і далі без скорочення терміну їхньої служби та перебирання, якщо ширина розривів не перевищує а = max 0,5 мм.
5. Прокладку головки блоку циліндрів завжди замінювати. Напис "oben" повинен вказувати на головку блоку циліндрів. Прокладку без герметика встановити так, щоб вона не закривала жодного отвору.
6. Для центрування головки блоку циліндрів вкрутити в отвори 9 і 10 болтів головки блоку циліндрів (див. мал.Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів) напрямні пальці VAG-3070(стрілками вказані місця встановлення пальців). Якщо під рукою немає пальців, то виготовити напрямні штифти самому. Для цього спиляти головки у старих болтів головки блоку циліндрів і пропилити на їхньому торці паз під викрутку.
7. Провернути колінвал за ремінний шків так, щоб усі поршні знаходилися приблизно на рівній висоті.
8. Встановити головку блоку циліндрів, звертаючи увагу при цьому на напрямні штифти.
9. Встановити 10 болтів, що залишилися, з прокладочними шайбами і затягнути їх від руки. Болти головки блоку циліндрів завжди замінювати.
10. Викрутити направляючі штифти викруткою і вкрутити два болта з шайбами, що залишилися. Затягнути від руки.
Увага! Затягування болтів головки блоку циліндрів робити з великою обережністю. Перед затягуванням необхідно перевірити точність динамометричного ключа. Болти головки блоку циліндрів затягуються на холодному двигуні.
11. Болти головки блоку циліндрів затягуються динамометричним ключем у послідовності від 1 до 12 у два прийоми: спочатку із зусиллям 40 Н·м, а потім – 60 Н·м. Після цього проводиться додаткова затягування жорстким ключем: 1/2 обороту (180°). Допускається додаткова затяжка 90° х2 (за 2 рази по 90° кожен). При затягуванні болтів головки блоку циліндрів оцінювати кут повороту за розташуванням рукоятки ключа щодо двигуна: 1/4 обороту (90°) відповідає положенню рукоятки поперек двигуна.
Увага! У бензинових двигунів дозатяжка болтів головки блоку циліндрів на теплому двигуні в рамках обслуговування чи ремонту не допустима.
12. Встановити зубчастий ремінь.
Увага! При заміні головки блоку циліндрів із встановленим розподільним валом необхідно після встановлення головки змастити олією поверхні контакту між тарілчастими штовхачами та робочою поверхнею кулачків.
13. Встановити кришку головки блоку циліндрів із прокладкою та затягнути моментом 10 Н·м. Пошкоджену прокладку замінити.
14. Встановити вихлопну трубу на вихлопний колектор.
15. Встановити бризковик двигуна.
16. Зняти машину з підпорок.
17. Надягти шланги охолоджуючої рідини і закріпити хомутами.
18. Підключити всі електропроводи згідно з мітками клейкою стрічкою.
19. Встановити бігунок розподільника. Рухами туди-сюди перевірити надійність кріплення.
20. Встановити кришку розподільника та закріпити двома пластинчастими затискачами.
21. Одягти свічкові дроти в порядку роботи циліндрів 1–2–4–5–3. Перший циліндр знаходиться біля зубчастого ременя.
22. Приєднати всі паливопроводи та закріпити хомутами.
23. Підключити всі вакуумні шланги згідно з мітками клейкою стрічкою.
24. Підключити трос управління дросельною заслінкою до дросельної заслінки та упору.
25. Надіти шланг підігріву на кожух передньої вихлопної труби та закріпити хомутом.
26. Встановити впускний колектор.
27. Підключити провід "маси" (-) до акумуляторної батареї. Ввести протиугінний код, запрограмувати радіостанції та встановити точний час на годиннику.
Увага! Підключати акумуляторну батарею тільки при вимкненому запалюванні, інакше блок управління системою упорскування палива вийде з ладу.
28. Залити рідину, що охолоджує. Охолоджувальну рідину завжди замінювати.
29. Перевірити рівень масла у двигуні. Якщо прокладка головки блоку циліндрів була дефектною, замінити масло та фільтр.
30. Прогріти двигун до робочої температури, перевірити рівень охолоджувальної рідини та герметичність шлангових з'єднань.
31. Перевірити момент запалення (див. підрозділ 2.14.6).
32. Перевірити холостий хід та вміст CO (див. підрозділ 2.18.1).
33. Перевірити компресію (див. підрозділ 2.11).
Коментарі відвідувачів