На врху главе цилиндара је дистрибутивни вратила. Уз помоћ яйцеобразных кулачков вентили су отворени или затворени статус при одређеном положају клипа. То се одређује тзв фазама газораспределения. Дистрибутивни вратила се врти на пет стубова: диск се врши зупчастом појас од коленчатого вратила. Вентили су у покрету, тако да, у најкраћем путу из дистрибутивног вратила: эксцентрик вратила мрви на "средњи ослонац" — потискивач, који даље, заузврат, притисак на вентил доле, превазилажење напор клапанной опруге. Дакле, јаз између плоче са седлом вентила постаје слободан — вентил се отвара, Међутим, живо се односе на пусхер није тачно у средини, а мало пристрасан. То доводи до тога да вентили на сваком потезу доле окренути на мала удаљеност релативно своје осе. Дакле, вентили бори неравномерно и временом су формиране цури.
Улазни и излазни вентили су распоређени у огледалу један према другом, а ради боље дистрибуције топлоте, излазни вентили су додатно пресвучени премазом од тврдог метала (стелит). Ови вентили се налазе на крајњој страни мотора.
Пресек усисног дизел мотора:
1 - кућиште термостата
2 - генератор
3 - Пумпа за убризгавање горива
4 - Амортизер пуњен гасом (погледајте поглавље "Систем убризгавања дизела")
5 - Вентил регулатора притиска вентилације картера
6 - ињектори
7 - клип
8 - вакуум пумпа за појачивач кочнице
9 - уљни радијатор
10 - замајац
Опрез: Јака бука вентила у мотору са хидрауличним нагибом може се појавити током првог пута након покретања мотора. дуго стоји беспослен. Овај ефекат се јавља када сво уље исцури из хидрауличних славина и као резултат тога се поново појави зазор у погону вентила (погледајте следећи одељак). Нема разлога за бригу: бука ће нестати након кратког времена и погон вентила ће поново радити без зазора.
Глава цилиндра такође садржи вртложне прстенове заједно са ињекторима и свећицама.
Коментари посетилаца