Ради у новом мотору (VW Golf 3)

Зидови цилиндара, као и клипови са клипним прстеновима, у свом почетном стању имају микроскопску храпавост на површини. Након иницијалне вожње, ове мале неправилности се елиминишу и делови се добро и чврсто уклапају. Пребрзо окретање новог или обновљеног мотора може изазвати мања оштећења (избочине) која, под одређеним условима, могу изазвати трајно оштећење клипова. Важно је имати на уму да је за продужење радног века мотора неопходно пратити препоруке Фолксвагена за уходавање.

Због овога:

Не давати пун гас до првих 1000 км, највише притиснути папучицу гаса 3/4 кретати се. Избегавајте високе обртаје уопште.

У распону од 1000-1500 км, постепено доведите мотор до максималне брзине или до броја обртаја који одговара максималној снази. Најбоље је трчати са мотором на сеоским путевима. Неопходно је пажљиво укључити брзине, кретати се све већом брзином и пазити да не возите максималном брзином или обртајем, у наредних 500 км можете постепено повећавати обртаје. Након 500 км, с времена на време можете постепено повећавати број обртаја. Искусни "пробни возач" углавном користи аутопут за ово: вози "низбрдо" са релативно великом брзином мотора, а притом не преоптерећује мотор. Мотор, наравно, мора бити потпуно загрејан, а морате и да возите најмање 25 км након хладног старта.

Мотор би требало да пређе око 3000 км. пре него што се може сматрати тестираним. Уколико током периода уходавања преовладава урбани ритам саобраћаја, ово растојање би требало да буде још веће.

(Погледајте оригинални чланак на ресурсу VWmanual.ru)