Инсталиране на скоростната кутия

Разположение и моменти на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия при модели с четирицилиндров двигател

Позиция	Болт	Момент на затягане
1	М12х75	65 Nm
2	М12х110	65 Nm
3	М12х90	65 Nm
4	М12х67	65 Nm
5	M10x135	45 Nm
6	М10х45	45 Nm
А	Водещи втулки

Местоположение и моменти на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия при модели с петцилиндров двигател.

Позиция	Болт	Момент на затягане
1	М12х75	65 Nm
2	М12х130	65 Nm
3	М12х45	45 Nm
4	М12х70	45 Nm
5	M10x60	45 Nm
6	M10x80	65 Nm
А	Водещи втулки

Позиция и моменти на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия при модели с шестцилиндров двигател

Позиция	Болт	Момент на затягане
1	М12х97	65 Nm
2	М12х90	65 Nm
3	М12х80	65 Nm
4	М12х45	45 Nm
5	M10x135	65 Nm
А	Водещи втулки

Разположение и моменти на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия

Позиция	Болт	Момент на затягане
1	M10x30	40 Nm
2	M10x35	40 Nm
3	М8х20	20 Nm

Предупреждение: Корпусите на трансмисиите могат да бъдат направени от алуминиева или магнезиева сплав. Ако корпусът на скоростната кутия е направен от магнезиева сплав, близо до пробката за източване на маслото има надпис Mg Al 9 Zn 1. Ако на автомобила е монтирана скоростна кутия от магнезиева сплав, е необходимо да координирате всички части, свързани към скоростната кутия, включително монтажни болтове на скоростната кутия, които трябва да бъдат покрити със специален защитен слой. Ако частите, свързани с корпуса на скоростната кутия от магнезиева сплав, не са координирани, корпусът ще корозира.

Ред на изпълнение

1. Проверете състоянието на съединителя.

2. Почистете шлица на входящия вал на трансмисията и го смажете с лек слой специална грес с молибденов дисулфид.

Предупреждение: Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай, когато съединителят работи, излишната смазка ще се изхвърли върху повърхностите на съединителя, което може да попречи на работата му.

3. Нанесете лек слой грес от молибденов дисулфид върху главата на тласкащия прът, свързваща се с лоста за освобождаване на съединителя.

4. Проверете дали водещите втулки са монтирани в блока на двигателя за центриране на скоростната кутия.

5. Повдигнете трансмисията към двигателя и монтирайте допълнителния цилиндър на съединителя.

6. Преместете трансмисията към двигателя, като се уверите, че входният вал на трансмисията влиза в жлебовете на диска на съединителя. Може да се наложи да завъртите леко коляновия вал на двигателя, за да подравните шлиците на входящия вал на трансмисията с шлиците на диска на съединителя. При монтиране на скоростната кутия входящият вал не трябва да виси на диска на съединителя.

7. Преместете трансмисията напред, така че корпусът на съединителя да лежи върху водещите втулки на блока на цилиндъра.

8. Поставете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и на този етап затегнете болтовете, закрепващи скоростната кутия до 25 Nm.

9. Инсталирайте стартера.

10. Затегнете с въртящ момент болтовете на скоростната кутия към двигателя.

11. Свържете заземяващата лента към скоростната кутия.

12. Завийте и затегнете последователно 1, 2, 3 болта за закрепване на опорите на трансмисията, вижте фиг. Местоположението и моментите на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия.

13. Отстранете жака на трансмисията.

14. Свържете задвижващите валове към скоростната кутия.

15. Поставете предпазителите на задвижващия вал и ги закрепете с болтове до 20 Nm.


16. Инсталирайте и завийте 20 Nm контролен прът за въртящ момент и 40 Nm прът за превключване на въртящия момент към скоростната кутия.

17. Свържете електрическите конектори на тахометъра и светлините за заден ход към трансмисията.

18. Монтирайте предната изпускателна тръба.

19. Сменете разширителния съд.

20. Инсталирайте въздушната тръба с разходомера за въздух и я закрепете със скоби.

21. Свържете заземяващия проводник към батерията.

22. Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на маслото в скоростната кутия.

23. Монтирайте горния капак на двигателя.

24. Монтирайте долния калник на двигателя.