Местоположение и моменти на затягане на монтажните болтове на трансмисията при модели с четирицилиндров двигател
| Позиция | Болт | Момент на затягане |
| 1 | M12x75 | 65 Нм |
| 2 | M12x110 | 65 Нм |
| 3 | М12х90 | 65 Нм |
| 4 | M12x67 | 65 Нм |
| 5 | M10x135 | 45 Нм |
| 6 | M10x45 | 45 Нм |
| А | Водещи втулки | |
Местоположение и моменти на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия при модели с петцилиндров двигател.
| Позиция | Болт | Момент на затягане |
| 1 | M12x75 | 65 Нм |
| 2 | М12х130 | 65 Нм |
| 3 | M12x45 | 45 Нм |
| 4 | M12x70 | 45 Нм |
| 5 | M10x60 | 45 Нм |
| 6 | М10х80 | 65 Нм |
| А | Водещи втулки | |
Местоположение и моменти на затягане на монтажните болтове на трансмисията при модели с шестцилиндров двигател
| Позиция | Болт | Момент на затягане |
| 1 | M12x97 | 65 Нм |
| 2 | М12х90 | 65 Нм |
| 3 | M12x80 | 65 Нм |
| 4 | M12x45 | 45 Нм |
| 5 | M10x135 | 65 Нм |
| А | Водещи втулки | |
Местоположение и моменти на затягане на монтажните болтове на опората на скоростната кутия
| Позиция | Болт | Момент на затягане |
| 1 | M10x30 | 40 Нм |
| 2 | M10x35 | 40 Нм |
| 3 | M8x20 | 20 Нм |
Предупреждение: Корпусите на скоростната кутия могат да бъдат направени от алуминиева или магнезиева сплав. Ако корпусът на скоростната кутия е направен от магнезиева сплав, има надпис Mg Al 9 Zn 1 в близост до пробката за източване на маслото. Ако на автомобила е монтирана скоростна кутия от магнезиева сплав, е необходимо да координирате всички части, свързани с скоростната кутия, включително болтовете за закрепване на скоростната кутия, които трябва да бъдат покрити със специален защитен слой. Ако частите, свързани с корпуса на скоростната кутия от магнезиева сплав, не са съвпадащи, корпусът ще бъде подложен на корозия.
Заповед за изпълнение
1. Проверете състоянието на съединителя.
2. Почистете шлицовата част на входящия вал на скоростната кутия и я смажете с тънък слой специална грес на основата на молибденов дисулфид.
Предупреждение: Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай, когато съединителят работи, излишната смазка ще се изхвърли върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му.
3. Нанесете тънък слой грес от молибденов дисулфид върху главата на тласкащия прът, която се свързва с лоста за освобождаване на съединителя.
4. Проверете дали блокът на двигателя е снабден с водещи втулки за центриране на скоростната кутия.
5. Повдигнете скоростната кутия към двигателя и монтирайте работния цилиндър на съединителя.
6. Преместете скоростната кутия към двигателя, като се уверите, че входящият вал на скоростната кутия влиза в жлебовете на диска на съединителя. За да подравните шлиците на входния вал на трансмисията с шлиците на диска на съединителя, може да е необходимо леко да завъртите коляновия вал на двигателя. При монтиране на скоростната кутия входящият вал не трябва да виси на диска на съединителя.
7. Преместете трансмисията напред, докато корпусът на съединителя стъпи върху водещите втулки на блока на цилиндъра.
8. Поставете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя и на този етап затегнете монтажните болтове на скоростната кутия до 25 Nm.
9. Инсталирайте стартера.
10. Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя до посочения въртящ момент.
11. Свържете заземителната шина към скоростната кутия.
12. Завийте и затегнете опорните болтове на скоростната кутия в последователност 1, 2, 3, вижте фиг. Местоположение и моменти на затягане на монтажните болтове на опората на скоростната кутия.
13. Отстранете повдигащото устройство на трансмисията.
14. Свържете задвижващите валове към скоростната кутия.
15. Монтирайте предпазителите на задвижващия вал и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
16. Монтирайте и завийте контролния прът към скоростната кутия с въртящ момент от 20 Nm и превключващия прът с въртящ момент от 40 Nm.
17. Свържете електрическите съединители на тахометъра и светлините за заден ход към скоростната кутия.
18. Монтирайте изпускателната тръба.
19. Инсталирайте разширителния резервоар на място.
20. Монтирайте въздуховода с дебитомера и го закрепете със скоби.
21. Свържете заземяващия проводник към батерията.
22. Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на маслото в скоростната кутия.
23. Монтирайте горния капак на двигателя.
24. Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателя.
Коментари на посетители