Ўстаноўка каробкі перадач (VW Passat B5)

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з чатырохцыліндравым рухавіком

Пазіцыя	Ніт	Момант зацягвання
1	М12х75	65 Нм
2	М12х110	65 Нм
3	М12х90	65 Нм
4	М12х67	65 Нм
5	М10х135	45 Нм
6	М10х45	45 Нм
А	Накіроўвалыя ўтулкі

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з пяціцыліндравым рухавіком.

Пазіцыя	Ніт	Момант зацягвання
1	М12х75	65 Нм
2	М12х130	65 Нм
3	М12х45	45 Нм
4	М12х70	45 Нм
5	М10х60	45 Нм
6	М10х80	65 Нм
А	Накіроўвалыя ўтулкі

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання каробкі перадач на мадэлях з шасціцыліндравым рухавіком

Пазіцыя	Ніт	Момант зацягвання
1	М12х97	65 Нм
2	М12х90	65 Нм
3	М12х80	65 Нм
4	М12х45	45 Нм
5	М10х135	65 Нм
А	Накіроўвалыя ўтулкі

Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання апор скрынкі перадач

Пазіцыя	Ніт	Момант зацягвання
1	М10х30	40 Нм
2	М10х35	40 Нм
3	М8х20	20 Нм

Папярэджанне: Картэры каробкі перадач могуць быць выраблены як з алюмініевага, так і з магніевага сплаву. Калі картэр скрынкі перадач выраблены з магніевага сплава, каля маслосливного корка маецца надпіс Mg Al 9 Zn 1. Калі на аўтамабіль усталёўваецца скрынка перадач з магніевага сплава, неабходна ўзгадняць усе дэталі, якія падлучаюцца да скрынкі перадач, у тым ліку і ніты мацавання скрынкі перадач, якія павінны быць пакрыты адмысловым. Калі не ўзгадняць дэталі, якія падлучаюцца да картэра скрынкі перадач з магніевага сплава, то картэр падвергнецца ўздзеянню карозіі.

Парадак выканання

1. Праверце стан счаплення.

2. Ачысціце шлицевую частку першаснага вала скрынкі перадач і вышмаруйце тонкім пластом адмысловай змазкі на аснове дисульфида малібдэна.

Папярэджанне: Пласт змазкі павінен быць тонкім і раўнамерным, бо ў адваротным выпадку пры працы счаплення залішняя змазка будзе адкідацца на працоўныя паверхні счаплення, што можа парушыць яго працу.

3. Вырабіце тонкі стой змазкі на аснове дисульфида малібдэна на галоўку штурхача, спалучаную з рычагом выключэння счаплення.


4. Праверце, што ў блоку цыліндраў рухавіка ўсталяваныя накіравальныя ўтулкі для цэнтравання скрынкі перадач.

5. Прыпадніміце скрынку перадач да рухавіка і ўсталюеце працоўны цыліндр счаплення.

6. Перамесціце скрынку перадач да рухавіка, пры гэтым уваходны вал скрынкі перадач павінен увайсці ў пазы дыска счаплення. Для сумяшчэння шлицов уваходнага вала скрынкі перадач са шлицами кружэлкі счаплення, магчыма, прыйдзецца малаважна пракруціць каленчаты вал рухавіка. Пры ўсталёўцы скрынкі перадач уваходны вал не павінен вісець на дыску счаплення.

7. Перамесціце скрынку перадач наперад, каб картар счаплення ўсталяваўся на накіравальныя ўтулкі блока цыліндраў.

8. Устаўце ніты, якія мацуюць скрынку перадач да рухавіка, і на гэтым этапе зацягніце ніты мацавання скрынкі перадач момантам 25 Нм.

9. Усталюйце стартар.

10. Зацягніце ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка патрабаваным момантам.

11. Падлучыце шыну зазямлення да скрынкі перадач.

12. Укруціце і зацягніце ў паслядоўнасці 1, 2, 3 ніты мацавання апор скрынкі перадач, гл. мал. Размяшчэнне і моманты зацягвання нітаў мацавання апор скрынкі перадач.

13. Зніміце прынаду для ўзняцця каробкі перадач.

14. Падлучыце да скрынкі перадач прывадныя валы.

15. Усталюеце ахоўныя кажухі прывадных валаў і замацуеце іх нітамі, зацягнуўшы іх момантам 20 Нм.

16. Усталюеце і прышрубуйце да скрынкі перадач цягу кіравання момантам 20 Нм і цягу пераключэння момантам 40 Нм.

17. Падлучыце да скрынкі перадач электрычныя раздымы тахометра і святла задняга ходу.

18. Усталюеце прыёмную выхлапную трубу.

19. Усталюеце на месца пашыральны бачок.

20. Усталюеце паветраны патрубак з вымяральнікам струменя паветра і замацуеце яго хамутамі.

21. Падлучыце провад масы да акумулятара.

22. Праверце і, пры неабходнасці, давядзіце да нормы ўзровень алею ў каробцы перадач.

23. Усталюеце верхні кажух рухавіка.

24. Усталюеце ніжні пырскавікі рухавіка.