Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Рэгуляванне троса пераключэння цалкам аўтаматычнай АКПП (VW Passat B5)

  • Галоўная
  • Passat
  • Пасат B5
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач
  • Рэгуляванне троса пераключэння цалкам аўтаматычнай АКПП
            0


Змест: Праверка ↓ Рэгулёўка ↓

Трос кіравання аўтаматычнай каробкай перадач



Трос кіравання аўтаматычнай каробкай перадач

  • 1 - шаравое мацаванне троса,
  • 2 - рычаг выбару перадач,
  • 3 - ніт, 25 Нм,
  • 4 - гайка мацавання троса, 10 Нм


Праверка



1. Падніміце аўтамабіль і замацуеце яго на падстаўках або ўсталюеце яго над назіральнай ямай.

2. Усталюеце рычаг селектара ў становішча Р, гл. мал. Трос кіравання аўтаматычнай каробкай перадач.

3. На скрынцы перадач, пацягнуўшы ўверх, зніміце шаравой наканечнік троса кіравання каробкай перадач з рычага выбару перадач.

4. Перамясціце рычаг селектара са становішча Р у становішча 1. Пры гэтым рычаг селектара павінен перамяшчацца лёгка і плыўна. У адваротным выпадку заменіце трос кіравання каробкай перадач.

5. Перамесціце рычаг селектара ў становішча Р. Пры гэтым рычаг выбару перадач на скрынцы перадач павінен знаходзіцца ў самым ніжнім становішчы. Праверце сумяшчэнне шаравога наканечніка троса кіравання каробкай перадач з рычагом выбару перадач на скрынцы перадач. Калі сумяшчэнне адсутнічае, неабходна адрэгуляваць трос кіравання каробкай перадач.

Рэгулёўка



1. Перамесціце рычаг селектара ў становішча Р.



2. Перамесціце рычаг выбару перадач на скрынцы перадач у самае ніжняе становішча. Пры гэтым храпавік паркоўкі павінен быць зашчоўкнуты.

3. Прыслабце ніт мацавання апоры троса кіравання каробкай перадач. Перамяшчаючы апору, усталюеце яе ў такое становішча, калі наканечнік троса сумясціцца з рычагом выбару перадач на скрынцы перадач. У гэтым становішчы зацягніце ніт (3), які мацуе апоры скрынкі перадач момантам 25 Нм, гл. мал. Трос кіравання аўтаматычнай каробкай перадач).

4. Правядзіце кантрольную паездку і праверце працу рычага селектара. Запуск рухавіка магчымы толькі ў палажэннях Р і N рычага селектара.

5. Уключыце запальванне. На аўтамабілі, які стаіць на месцы, рычаг селектара можна перамяшчаць толькі з палажэнняў Р і N пры адначасовым націску педалі акселератара.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Цалкам аўтаматычная каробка перадач
Рэгулёўка механізму пераключэння перадач спецыяльнай АКПП
Спецыяльная аўтаматычная каробка перадач
Рамонт каробкі перадач
Ўстаноўка каробкі перадач
Зняцце каробкі перадач
Наступныя артыкулы
Трансмісія паўнапрывадных аўтамабіляў


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Рэгуляванне цягі троса рычага пераключэння перадач Гольф 4 (1997-2004)
Зняцце і рэгуляванне падгалоўнікаў Поло 3 (1995-2003)
Рэгуляванне калянасці падвескі Туарэг 1 (2002-2006)
Рамонт механізму пераключэння перадач Тигуан 1 (2007-2015)
Рэгуляванне нацяжэння прываднага рамяня агрэгатаў рухавіка Шаран 1 (1995-2000)
Рэгуляванне прывада пераключэння і праверка працы Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Праверка і рэгуляванне прагіну накіроўвалай троса счаплення Жук (1960-1986)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 36 + 11 =

       



Пасат B6 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік 1,6 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Дызельны рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Упраўленне рухавіком
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • 8-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Упырск паліва «Mono-Jetronic»
  • Сістэма «Mono-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Сістэма кіравання «Simos»
  • 16-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Сістэма кіравання «KE-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Лічбавая сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Гідраяханічная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рэкамендацыі па ваджэнню
  • Указанні па абслугоўванні
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырсквання бензіну
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма шклоачышчальнікаў
  • Электрычныя схемы
Пасат B2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў інструкцыю
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ 4-цыліндравы
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Чатырохступеністая скрынка
  • Пяціступеністая скрынка
  • Гідрамеханічная каробка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.