Прывад каробкі перадач
1. Рычаг пераключэння каробкі перадач; 2. Вільчастая галоўка выбару перадачы; А. Цягі пераключэння; Стрэлка А. Рух пераключэння; Стрэлка В. Рух выбару
Корпус пераключэння
1. Ручка пераключэння – уціснуць у гафрыраваны чахол (2); 2. Гафрыраваны чахол - уводзіцца ў раму (4); 3. Абшэўка – маецца не ва ўсіх машынах. Усталёўваецца разам з рамай (4). Надпіс "vorn" (наперад) паказвае кірунак руху.; 4. Рама - насадзіць на корпус пераключэння (7) і шруба мацавання. Надпіс "vorn" (наперад) паказвае напрамак руху; 5. Пракладка - усталёўваецца паміж рамай і дном. Маркіроўка накшталт стрэлкі паказвае ў бок руху; 6. Дно; 7. Корпус пераключэння; 8. Апорная ўтулка з кранштэйнам пераключэння; 9. Укладыш утулкі – пры зняцці сціснуць абедзве перамычкі; 10. Вінт, 9 Н·м
Рычаг пераключэння
1. Кранштэйны пераключэння – здымаць разам з рычагом пераключэння (16), папярэдне зняўшы дэталі (8, 7, 3) з рычага пераключэння або кранштэйна пераключэння; 2. Апорная ўтулка; 3. Укладыш утулкі; 4. Трубчасты хамут – прыслабіць для рэгулявання прывада пераключэння і зняцця кранштэйна пераключэння і цягі выбару; 5. Вінт мацавання; 6. Гайка, 18 Н·м; 7. Цяга выбару; 8. Задняя цяга пераключэння 9. Накіравальны шруба; 10. Гайка, 5 Н·м – самазаціскная, таму замяняць заўсёды; 11. Апорная ўтулка; 12. Разьбовай штыфт; 13. Упор; 14. Націскная спружына; 15. Апорны палец; 16. Рычаг пераключэння – машыны з асобнымі сядзеннямі: рычаг пераключэння ў задняй частцы скошен таму. Машыны з агульным сядзеннем: рычаг пераключэння назад не скошен.; 17. Накіроўвалая ўтулка; 18. Стопорный штыфт - выбіваць шыпом
Цягі пераключэння і цягі выбару
1. Задняя цяга пераключэння; 2. Пярэдняя цяга пераключэння; 3. Утулка; 4 Ушчыльняльная шайба; 5. Абвадны рычаг; 6. Круглае кольца; 7. Апорная ўтулка; 8. Шайба; 9. Гайка мацавання, 25 Н·м; 10. Цяга выбару (здымаць са скрынкі перадач разам з кранштэйнам падшыпніка 13); 11. Стопарная гільза; 12. Шаравая апора; 13. Кранштэйны падшыпніка; 14. Утулка; 15. Шрубы мацавання кранштэйны падшыпніка-скрынка перадач, 20 Н·м; 16. Шаравая апора цягі выбару ў вильчатой галоўцы; 17. Вільчастая галоўка; 18. Вінт, 9 Н·м; 19. Рычаг пераключэння каробкі перадач. Устанаўліваецца толькі ў адным становішчы; 20. Апорная ўтулка перадпакоя цягі пераключэння; 21. Гайка, 25 Н·м; 22. Валік пераключэння каробкі перадач
Рэгулёўка
1. Усталяваць скрынку перадач у нейтральнае становішча, зацягнуць ручны тормаз.
2. Прыслабіць заціскны хамут (стрэлка). Злучэнне цяга выбару-кранштэйны пераключэння павінна быць лёгкарухомым.
3. Зняць дзяржальню пераключэння і гафрыраваны чахол.
4. Зняць раму з абшэўкай.
Увага! Паверхні судотыку ўпора і карпусы пераключэння павінны быць раўналежныя адзін аднаму. Пры неабходнасці перад усталёўкай шаблонам VW-3258 выверыць упор.
5. Усталяваць шаблон да ўпора і заціснуць шрубай (стрэлка).
6. Выверыць без напругі цягу выбару-кранштэйны пераключэння (скрынка ў нейтральным становішчы) і зацягнуць заціскны хамут момантам 20 Н·м.
7. Пацягнуць рычаг пераключэння да задняга сядзення, прыслабіць шрубу і зняць шаблон.
Праверка зазору
а. Зазор
Праверка працы
1. Рычаг пераключэння павінен стаяць у нейтральным становішчы насупраць 3-4 перадачы.
2. Ніжняя частка рычага пераключэння, ніжэй выгібу, павінна стаяць вертыкальна.
3. Выціснуць счапленне, запусціць рухавік, вычакаць каля 3-6 секунд для таго, каб прывадны вал скрынкі перадач спыніўся, затым шматкроць ўключыць усе перадачы. Пры гэтым звярнуць увагу на працу блакавання ўключэння задняй перадачы.
4. Усталяваць раму з абшэўкай і дзяржальню пераключэння з гафрыраваным чахлом.
5. Калі пераключэнне пры паўторным уключэнні якой-небудзь перадачы яшчэ закусвае, уключыць 1 перадачу.
6. Прыбраць зазор у прывадзе пераключэння, для чаго рычаг пераключэння пры ўключанай 1 перадачы з высілкам 2-3 Н прыціснуць налева за разьбярства дзяржальні пераключэння. Зазор (адлегласць упор рычага пераключэння-упор корпуса пераключэння) у гэтым становішчы павінен складаць: а = 1,3-2,3 мм.
7. У адваротным выпадку выключыць 1 перадачу і рэгуляванне прывада паўтарыць.
8. Прыкметамі правільнага рэгулявання пераключэння з'яўляюцца: бездакорная праца і ўзаемадзеянне састаўных частак прывада пераключэння і лёгкасць ходу прывада пераключэння.
Каментары наведвальнікаў