Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Тигуан 1 (2007-2015)

Праверка прывада пераключэння перадач (VW Tiguan 1)

  • Галоўная
  • Tiguan
  • Тигуан 1
  • Трансмісія
  • 6-ступеністая АКПП 09M
  • Праверка прывада пераключэння перадач
            0


Змест: Селектар у становішчы Р, запальванне…↓ Селектар у становішчы N, запальванне…↓ Селектар знаходзіцца ў становішчы…↓ Запальванне і асвятленне ўключаны ↓ Індыкатар становішча селектара ↓
У палажэннях селектара R, D і S забараняецца ўключаць стартар. У аўтамабілях з правым размяшчэннем рулявога кіравання дазваляецца ўключаць стартар у палажэннях селектара Р і N толькі пры не націснутай кнопцы селектара. Калі селектар перакладаецца ў становішча N пры хуткасці руху больш за 5 км/ч, электрамагніт блакавання селектара не павінен спрацоўваць і блакаваць селектар. Селектар павінен свабодна пераключацца ў палажэнні для руху. Калі селектар перамыкаецца ў становішча N пры хуткасці руху меней 5 км/ч (аўтамабіль практычна стаіць на месцы), электрамагніт блакавання селектара павінен спрацоўваць толькі праз прыкладна 1 секунду. З становішча N селектар можна пераключыць толькі пры націснутай педалі тормазу.

Селектар у становішчы Р, запальванне ўключана



Без націску на педаль тормазу. Селектар заблакаваны і не можа быць пераключаны з націснутай кнопкай са становішча Р. Селектар заблакаваны электрамагнітам.

Пры націску на педаль тормазу. Электрамагніт разблакуе селектар. Селектар можна пераключыць у становішча для руху. Павольна пераключыць селектар са становішча Р у становішча S; пры гэтым праверыць адпаведнасць індыкацыі пазіцыі селектара з становішчам селектара.

Селектар у становішчы N, запальванне ўключана



Без націску на педаль тормазу. Селектар заблакаваны і не можа быць пераключаны з націснутай кнопкай са становішча N. Селектар заблакаваны электрамагнітам.



Пры націску на педаль тормазу. Электрамагніт разблакуе селектар. Селектар можна пераключыць у становішча для руху.

Селектар знаходзіцца ў становішчы Tiptronic



[Артыкул апублікаваны на дадзеным рэсурсе: VWmanual]

Селектар усталяваны ў становішча для працы ў рэжыме Tiptronic. Сімвал D на абліцоўванні прывада пераключэння павінен згаснуць, павінны загарэцца знакі + і -. Індыкацыя, пазіцыі селектара на панэлі прыбораў пры ўключэнні рэжыму Tiptronic павінна змяніцца з Р RNDS на 6 5 4 3 2 1.

Запальванне і асвятленне ўключаны



Загараецца які адпавядае знак на абліцоўванні прывада пераключэння КП.

Індыкатар становішча селектара



Адначасовае загаранне ўсіх сегментаў індыкатара становішча селектара паказвае на няспраўнасць каробкі перадач.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Аварыйная разблакіроўка селектара
Праверка тросавай цягі
Агляд прывада пераключэнні
Зняцце шматфункцыянальнага выключальніка F125
Электрычныя і электронныя вузлы і дэталі і месцы іх усталёўкі
Літарнае абазначэнне, спалучальнасць агрэгатаў
Наступныя артыкулы
Зняцце каробкі перадач — аўтамабілі з рухавіком 2,0 л — 147 кВт TSFI
Радыятар ATF
Зняцце і ўстаноўка радыятара ATF
Зліў і заліванне ATF
Электрагідраўлічны блок каробкі перадач
Зняцце і ўстаноўка джгута правадоў для электрамагнітных клапанаў і датчыкаў


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Рэгуляванне прывада пераключэння перадач Пасат B4 (1988-1996)
Індыкатар пераключэння перадач / выдатку паліва Гольф 1 (1974-1984, бензін)
Механічная каробка пераключэння перадач Поло 3 (1995-2003)
Рамонт прывада пераключэння перадач Туарэг 1 (2002-2006)
Замена трасоў пераключэння перадач Шаран 1 (1995-2000)
Сістэма пераключэння каробкі перадач Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Механізм пераключэння перадач — апісанне канструкцыі Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 13 + 48 =

       



Тигуан 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Агляд аўтамабіля
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік 1.4 BWK
  • Рухавік 1.4 CAVA
  • Рухавік 2.0 (бензін)
  • Рухавік 2.0 (дызель)
  • Трансмісія
  • 6-ступеністая МКПП 0A6
  • 6-ступеністая АКПП 09M
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска (2х4)
  • Задняя падвеска (4х4)
  • Пнеўмападвеска
  • Колы і дыскі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявы механізм
  • Кузаў
  • Вонкавае абсталяванне
  • Унутранае абсталяванне
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Прыборы і асвятленне
  • Камунікацыйныя сістэмы
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.