Transmisia cutiei de viteze
1. Maneta schimbatorului de viteze; 2. Cap de selectare trepte cu furcă; A. Tije de schimbare; Săgeata A. Mișcare de comutare; Săgeata B. Mișcare de selecție
Carcasa comutatorului
1. Butonul comutatorului - apăsați în burduf (2); 2. Capac ondulat - introdus în cadru (4); 3. Manșetă - nu este disponibilă la toate aparatele. Montat cu cadru (4). Inscripţie "vorn" (redirecţiona) indică direcția de mișcare.; 4. Cadru - se montează pe carcasa comutatorului (7) si surub de montaj. Inscripţie "vorn" (redirecţiona) indică direcția de mișcare; 5. Garnitură - instalată între cadru și fund. Marcarea ca o săgeată indică în direcția de mișcare; 6. De jos; 7. Carcasa comutatorului; 8. Manșon de susținere cu suport întrerupător; 9. Inserție bucșă - la scoatere, strângeți ambele jumperi; 10. Surub, 9 Nm
Maneta schimbatorului
1. Suportul schimbătorului de viteze - îndepărtați cu maneta schimbătorului (16), după eliminarea detaliilor (8, 7, 3) de la maneta schimbatorului sau suportul schimbatorului; 2. Manșon de susținere; 3. inserție bucșă; 4. Clemă tubulară - slăbiți pentru a regla actuatorul schimbătorului și scoateți suportul schimbătorului și tija selectorului; 5. Surub de fixare; 6. Piuliță, 18 Nm; 7. Tragere la alegere; 8. Tija de schimbare spate 9. Surub de ghidare; 10. Piuliță, 5 Nm - auto-strângere, deci înlocuiți întotdeauna; 11. Manșon de susținere; 12. Știft filetat; 13. Accent; 14. Arc de presiune; 15. Pin suport; 16. Maneta schimbătorului de viteze - mașini cu scaune separate: maneta schimbătorului de viteze din spate este înclinată înapoi. Mașini cu un scaun comun: maneta schimbătorului de viteze nu este teșită.; 17. Manșon de ghidare; 18. Știftul de blocare - elimină cu un vârf
Schimbați tijele și selectați tijele
1. Tija de schimbare spate; 2. Tija schimbator fata; 3. Maneca; 4 Șaibă de etanșare; 5. Maneta de bypass; 6. Inel rotund; 7. Manșon de susținere; 8. Mașină de spălat; 9. Piulita de fixare, 25 Nm; 10. Trage la alegere (scoateți din cutia de viteze împreună cu suportul rulmentului 13); 11. Manșon de blocare; 12. Rotula; 13. Suport de rulment; 14. Maneca; 15. Șuruburi pentru fixarea suportului rulmentului-cutie de viteze, 20 Nm; 16. Alegerea articulației tijei în cap furcă; 17. Cap bifurcat; 18. Surub, 9 Nm; 19. Maneta schimbatorului de viteze. Instalat într-o singură poziție; 20. Mufa de bază a curentului înainte de comutare; 21. Piuliță, 25 Nm; 22. Rolă de schimbare a vitezelor
Ajustare
1. Puneți transmisia în poziție neutră, aplicați frâna de mână.
2. Slăbiți clema (săgeată). Conexiunea tijă de selecție-braț comutator trebuie să fie ușor de mutat.
3. Scoateți butonul de schimbare și burduful.
4. Scoateți cadrul cu manșetă.
Atenţie! Suprafețele de contact ale opritorului și ale carcasei comutatorului trebuie să fie paralele între ele. Dacă este necesar, aliniați opritorul înainte de a instala cu șablonul VW-3258.
5. Instalați șablonul până se oprește și strângeți cu un șurub (săgeată).
6. Aliniați tija de selecție fără tensiune - suportul de schimbare (cutie în neutru) și strângeți gulerul de prindere la 20 Nm.
7. Trageți maneta schimbătorului de viteze spre bancheta din spate, slăbiți șurubul și scoateți șablonul.
Verificarea golului
A. Decalaj
Verificarea muncii
1. Levierul schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziția neutră opusă a 3-4 trepte.
2. Partea inferioară a manetei de schimbare, sub cot, trebuie să fie verticală.
3. Apăsați ambreiajul, porniți motorul, așteptați aproximativ 3-6 secunde până când arborele de transmisie al cutiei de viteze se oprește, apoi cuplați în mod repetat toate treptele. În același timp, acordați atenție funcționării blocării marșarierului.
4. Instalați cadrul cu manșeta și mânerul schimbătorului cu burduful.
5. Dacă comutați la pornirea vreunei trepte de viteză încă mușcă, porniți 1 treaptă.
6. Îndepărtați golul din transmisia schimbătorului, pentru care maneta schimbătorului cu treapta 1 cuplată cu o forță de 2–3 N este apăsată spre stânga de filetul mânerului schimbătorului. Decalaj (oprire a pârghiei de schimbare a distanței - oprire a carcasei schimbătorului) în această poziţie ar trebui să fie: a = 1,3–2,3 mm.
7. În caz contrar, opriți treapta 1 și repetați reglarea transmisiei.
8. Semnele distinctive ale reglajului corect al schimbătorului sunt: funcționarea și interacțiunea perfectă a componentelor dispozitivului de acționare al schimbătorului și funcționarea lină a dispozitivului de acționare al schimbătorului.
Comentariile vizitatorilor