Transmisia cutiei de viteze
1. Maneta schimbatorului de viteze; 2. Cap furcă pentru selectarea vitezei; A. Tije de schimbare; Săgeată A. Mișcare de comutare; Săgeata B. Mișcarea la alegere
Carcasa comutatorului
1. Butonul schimbătorului de viteze – apăsați în cizma ondulată (2); 2. Capac ondulat – introdus în cadru (4); 3. Manșetă – nu este disponibilă la toate aparatele. Se montează împreună cu cadrul (4). Semnul "vorn" (înainte) indică direcția de mers.; 4. Cadru – așezați pe carcasa schimbătorului (7) și șurubul de fixare. Semnul "vorn" (înainte) indică direcția de mișcare; 5. Garnitură – instalată între cadru și fund. Marcajul sub formă de săgeți indică în direcția de mers; 6. De jos; 7. Carcasa comutatorului; 8. Manșon de susținere cu suport de schimbare; 9. Inserție bucșă - la scoatere, strângeți ambele jumperi; 10. Surub, 9 Nm
Maneta de schimbare
1. Suportul schimbătorului de viteze – scoateți împreună cu maneta schimbătorului de viteze (16), după ce ați scos mai întâi piesele (8, 7, 3) din maneta schimbătorului sau suportul schimbătorului; 2. Manșon de susținere; 3. Inserție bucșă; 4. Clemă tubulară - slăbiți pentru a regla transmisia schimbătorului și scoateți suportul schimbătorului și tija selectorului; 5. Surub de fixare; 6. Piuliță, 18 Nm; 7. Atractia alegerii; 8. Tija de schimbare spate 9. Șurub de ghidare; 10. Piuliță, 5 Nm – autoblocante, deci înlocuiți întotdeauna; 11. Manșon de susținere; 12. Ştift filetat; 13. Accentul; 14. Arc de presiune; 15. Degetul de sprijin; 16. Levier de viteze - vehicule cu scaune separate: maneta de viteze din spate este înclinată spre spate. Mașini cu un scaun comun: maneta de marșarier nu este teșită.; 17. Bucșă de ghidare; 18. Știft de blocare - elimină cu un țep
Tije de schimbare și tije de selectare
1. Tija de schimbare spate; 2. Tija de schimbător față; 3. Bucșă; 4 Șaibă de etanșare; 5. Maneta de ocolire; 6. Inel rotund; 7. Manșon de susținere; 8. Mașină de spălat; 9. Piuliță de fixare, 25 Nm; 10. Atractia alegerii (scoateți din cutia de viteze împreună cu suportul rulmentului 13); 11. Manșon de blocare; 12. Rotulă; 13. Suport de rulment; 14. Bucșă; 15. Suruburi de fixare suport rulment-cutie de viteze, 20 Nm; 16. Rotulă a tijei de selecție în capul furcii; 17. Cap furcă; 18. Surub, 9 Nm; 19. Maneta schimbatorului de viteze. Poate fi instalat doar într-o singură poziție; 20. Bucșă suport tijei de schimbare față; 21. Piuliță, 25 Nm; 22. Arborele schimbătorului de viteze
Ajustare
1. Setați cutia de viteze pe neutru și acționați frâna de mână.
2. Slăbiți clema (săgeata). Conexiunea dintre tija selectorului și suportul schimbătorului de viteze trebuie să poată fi mobilă liber.
3. Scoateți butonul schimbătorului de viteze și burduful.
4. Scoateți cadrul cu manșeta.
Atenţie! Suprafețele de contact ale opritorului și ale carcasei comutatorului trebuie să fie paralele între ele. Dacă este necesar, aliniați opritorul cu șablonul VW-3258 înainte de instalare.
5. Instalați șablonul până se oprește și strângeți-l cu șurubul (săgeata).
6. Reglați suportul de schimbare a tijei de selecție fără tensiune (cutie în poziție neutră) și strângeți clema la un cuplu de 20 Nm.
7. Trageți maneta schimbătorului de viteze spre bancheta din spate, slăbiți șurubul și scoateți șablonul.
Verificarea decalajului
o. Decalaj
Verificarea lucrării
1. Levierul schimbătorului de viteze ar trebui să fie în poziţia neutră opusă treptelor 3-4.
2. Partea de jos a manetei schimbătorului, sub cot, ar trebui să fie verticală.
3. Apăsați ambreiajul, porniți motorul, așteptați aproximativ 3-6 secunde până când arborele de antrenare al cutiei de viteze se oprește, apoi cuplați în mod repetat toate treptele. În acest caz, acordați atenție funcționării blocării marșarierului.
4. Instalați cadrul cu manșeta și mânerul schimbătorului cu cizma ondulată.
5. Dacă schimbătorul de viteze încă se blochează când recuperați orice treaptă, cuplați treapta 1.
6. Îndepărtați golul din transmisia schimbătorului de viteze apăsând maneta schimbătorului la stânga cu treapta 1 cuplată și aplicând o forță de 2–3 N pe filetul mânerului schimbătorului. Decalaj (levier de schimbare a distanței oprire-oprire a carcasei de schimbare a vitezei) în această poziţie ar trebui să fie: a = 1,3–2,3 mm.
7. În caz contrar, opriți treapta 1 și repetați reglarea transmisiei.
8. Semnele de reglare corectă a treptelor de viteză sunt: funcționarea și interacțiunea impecabilă a componentelor schimbătorului de viteze și ușurința de mișcare a schimbătorului de viteze.
Comentariile vizitatorilor