Položaj i zatezni momenti pričvrsnih vijaka mjenjača na modelima s četverocilindričnim motorom
| Položaj | Vijak | Moment pritezanja |
| 1 | M12x75 | 65 Nm |
| 2 | M12x110 | 65 Nm |
| 3 | M12x90 | 65 Nm |
| 4 | M12x67 | 65 Nm |
| 5 | M10x135 | 45 Nm |
| 6 | M10x45 | 45 Nm |
| A | Vodilice | |
Položaj i zatezni momenti pričvrsnih vijaka mjenjača na modelima s motorom s pet cilindara.
| Položaj | Vijak | Moment pritezanja |
| 1 | M12x75 | 65 Nm |
| 2 | M12x130 | 65 Nm |
| 3 | M12x45 | 45 Nm |
| 4 | M12x70 | 45 Nm |
| 5 | M10x60 | 45 Nm |
| 6 | M10x80 | 65 Nm |
| A | Vodilice | |
Položaj i zatezni momenti pričvrsnih vijaka mjenjača na modelima sa šestocilindričnim motorom
| Položaj | Vijak | Moment pritezanja |
| 1 | M12x97 | 65 Nm |
| 2 | M12x90 | 65 Nm |
| 3 | M12x80 | 65 Nm |
| 4 | M12x45 | 45 Nm |
| 5 | M10x135 | 65 Nm |
| A | Vodilice | |
Položaj i zatezni momenti pričvrsnih vijaka nosača mjenjača
| Položaj | Vijak | Moment pritezanja |
| 1 | M10x30 | 40 Nm |
| 2 | M10x35 | 40 Nm |
| 3 | M8x20 | 20 Nm |
Upozorenje: Kućišta mjenjača mogu biti izrađena od legure aluminija ili magnezija. Ako je kućište mjenjača izrađeno od legure magnezija, u blizini čepa za ispuštanje ulja nalazi se natpis Mg Al 9 Zn 1. Ako je na vozilu ugrađen mjenjač od legure magnezija, potrebno je uskladiti sve dijelove spojene na mjenjač, uključujući vijke za pričvršćivanje mjenjača, koji moraju biti prekriveni posebnim zaštitnim slojem. Ako dijelovi spojeni na kućište mjenjača od legure magnezija nisu usklađeni, kućište će biti podložno koroziji.
Nalog za izvršenje
1. Provjerite stanje kvačila.
2. Očistite nazubljeni dio ulaznog vratila mjenjača i podmažite ga tankim slojem posebne masti na bazi molibden disulfida.
Upozorenje: Sloj maziva mora biti tanak i jednoličan, inače će se pri radu kvačila višak maziva izbaciti na radne površine kvačila, što može utjecati na njen rad.
3. Nanesite tanak sloj masti od molibden disulfida na glavu potisne poluge koja se spaja s polugom za otpuštanje kvačila.
4. Provjerite je li blok motora opremljen vodećim čahurama za centriranje mjenjača.
5. Podignite mjenjač prema motoru i ugradite pomoćni cilindar spojke.
6. Pomaknite mjenjač prema motoru, pazeći da ulazno vratilo mjenjača sjedne u utore diska spojke. Za poravnavanje klinova ulaznog vratila mjenjača s klinovima diska spojke, možda će biti potrebno lagano zakrenuti radilicu motora. Prilikom ugradnje mjenjača, ulazna osovina ne smije visjeti na lameli spojke.
7. Pomaknite mjenjač prema naprijed sve dok kućište kvačila ne sjedne na čahure vodilice bloka cilindra.
8. Umetnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor i u ovoj fazi zategnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na 25 Nm.
9. Ugradite starter.
10. Zategnite pričvrsne vijke mjenjača i motora na navedeni moment.
11. Spojite sabirnicu za uzemljenje na mjenjač.
12. Uvrnite i zategnite potporne vijke mjenjača redom 1, 2, 3, pogledajte sl. Položaj i zatezni momenti pričvrsnih vijaka nosača mjenjača.
13. Uklonite uređaj za podizanje mjenjača.
14. Spojite pogonske osovine na mjenjač.
15. Ugradite štitnike pogonskog vratila i pričvrstite ih vijcima, zatežući ih momentom od 20 Nm.
16. Ugradite i pričvrstite upravljačku šipku na mjenjač momentom od 20 Nm i polugu mjenjača momentom od 40 Nm.
17. Spojite električne konektore tahometra i svjetla za vožnju unatrag na mjenjač.
18. Ugradite ispušnu cijev.
19. Ugradite ekspanzijski spremnik na mjesto.
20. Ugradite zračni kanal s mjeračem protoka zraka i pričvrstite ga stezaljkama.
21. Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
22. Provjerite i po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču.
23. Ugradite gornji poklopac motora.
24. Ugradite donji štitnik od prskanja motora.
Komentari posjetitelja