Automobili Passat opremljeni su potpuno automatskim mjenjačem s četiri ili pet stupnjeva prijenosa.
Automatski mjenjač sastoji se od pretvarača zakretnog momenta, planetarnog prijenosnika te hidrauličke i električno pokretane spojke i kočnice.
Zakretni moment od motora do mjenjača prenosi se preko pretvarača zakretnog momenta, koji funkcionira kao fluidna spojka i djeluje kao automatska spojka, također osiguravajući prijenos zakretnog momenta tijekom ubrzavanja.
Automatskim mjenjačem upravlja elektronička upravljačka jedinica. Elektronička jedinica, na temelju opsežnijih informacija, postavlja optimalni način rada mjenjača za svaki način rada. Za upravljanje mjenjačem nema načina rada koji se ručno mijenjaju, poput ekonomičnog i sportskog. Upravljačka jedinica na temelju podataka o brzini vozila, položaju papučice gasa, kao i načinu kretanja, odabire odgovarajući stupanj prijenosa. Također, na trenutak mijenjanja brzina utječu uvjeti vožnje, prisutnost prikolice i vjetar.
Ako je bilo koji senzor ili elektromagnetski ventil neispravan, upravljačka jedinica mjenjača se prebacuje u hitni način rada, a greška se bilježi u memoriji jedinice.
Vuča automobila s automatskim mjenjačem na kotačima dopuštena je na udaljenosti do 50 km uz najveću brzinu od 50 km/h. Vozila s pogonom na sve kotače s automatskim mjenjačem ne smiju se vući s podignutom jednom osovinom vozila.
Mjenjač je vrlo složena jedinica i njegov se popravak mora obaviti u specijaliziranoj radionici. Prije popravka mjenjača potrebno je utvrditi prirodu kvara, koji može biti električni, mehanički ili hidraulički.
Nemojte uklanjati mjenjač iz vozila radi popravka prije nego što se problem profesionalno utvrdi, jer većina testova zahtijeva da mjenjač bude u vozilu.
Komentari posjetitelja