Potpuno automatski mjenjač (VW Passat B5)

Vozila Passat opremljena su potpuno automatskim mjenjačem s četiri ili pet stupnjeva prijenosa.

Automatski mjenjač sastoji se od pretvarača zakretnog momenta, planetarnog prijenosnika, kao i spojke i kočnica s hidrauličkim i električnim pogonom.

Zakretni moment iz motora prenosi se na mjenjač preko pretvarača zakretnog momenta, koji funkcionira kao fluidna spojka i djeluje kao automatska spojka, također osiguravajući prijenos zakretnog momenta tijekom ubrzavanja.

Automatskim mjenjačem upravlja elektronička upravljačka jedinica. Elektronička jedinica, na temelju opširnijih informacija, postavlja optimalni način rada mjenjača za svaki način rada. Ne postoje načini ručnog mjenjača kao što su ekonomični i sportski. Upravljačka jedinica odabire odgovarajući stupanj prijenosa na temelju podataka o brzini vozila, položaju papučice gasa i stilu vožnje. Također, uvjeti vožnje, prisutnost prikolice i vjetar, utječu na trenutak mijenjanja brzina.

Ako je bilo koji od senzora ili magnetskih ventila neispravan, upravljačka jedinica mjenjača se prebacuje u hitni način rada i greška se bilježi u memoriju jedinice.

Vuča vozila s automatskim mjenjačem na kotačima dopuštena je do 50 km pri najvećoj brzini od 50 km/h. Vozila s pogonom na sva četiri kotača s automatskim mjenjačem ne smiju se vući s jednom podignutom osovinom.

Mjenjač je vrlo složena jedinica i njegov se popravak mora obaviti u specijaliziranoj radionici. Prije popravka mjenjača potrebno je utvrditi prirodu kvara, koji može biti električni, mehanički ili hidraulički.

Nemojte uklanjati mjenjač iz vozila radi popravka dok se greška ne utvrdi profesionalno, budući da većina testova zahtijeva da mjenjač bude u vozilu.