Całkowicie automatyczna skrzynia biegów (VW Passat B5)

Samochody Passat są wyposażone w cztero- lub pięciobiegową, w pełni automatyczną skrzynię biegów.

Automatyczna skrzynia biegów składa się z przetwornika momentu obrotowego, przekładni planetarnej, a także sprzęgła i hamulców z napędem hydraulicznym i elektrycznym.

Moment obrotowy z silnika jest przenoszony do skrzyni biegów za pośrednictwem przetwornika momentu obrotowego, który działa jak sprzęgło hydrauliczne i działa jak sprzęgło automatyczne, zapewniając również przenoszenie momentu obrotowego podczas przyspieszania.

Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana za pomocą elektronicznej jednostki sterującej. Jednostka elektroniczna, bazując na bardziej rozbudowanych informacjach, ustala optymalny tryb pracy skrzyni biegów dla każdego trybu pracy. Brak manualnych trybów skrzyni biegów, takich jak ekonomiczny i sportowy. Jednostka sterująca wybiera odpowiedni bieg na podstawie informacji o prędkości pojazdu, położeniu pedału przyspieszenia i stylu jazdy. Na moment zmiany biegów wpływ mają również warunki jazdy, obecność przyczepy i wiatr.

Jeżeli którykolwiek z czujników lub zaworów magnetycznych ulegnie uszkodzeniu, jednostka sterująca skrzynią biegów przełącza się w tryb awaryjny, a usterka zostaje zapisana w pamięci jednostki.

Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów na kołach jest dozwolone na dystansie do 50 km z maksymalną prędkością 50 km/h. Pojazdów z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów nie wolno holować z jedną osią podniesioną.

Skrzynia biegów jest bardzo złożonym zespołem i jej naprawa musi być wykonywana w specjalistycznym warsztacie. Przed przystąpieniem do naprawy skrzyni biegów konieczne jest ustalenie rodzaju usterki, która może mieć charakter elektryczny, mechaniczny lub hydrauliczny.

Nie wyjmuj skrzyni biegów z pojazdu w celu dokonania naprawy, dopóki usterka nie zostanie profesjonalnie zidentyfikowana, ponieważ większość testów wymaga, aby skrzynia biegów znajdowała się w pojeździe.