Samochody Passata wyposażone są w cztero- lub pięciobiegową, w pełni automatyczną skrzynię biegów.
Automatyczna skrzynia biegów składa się z przemiennika momentu obrotowego, przekładni planetarnej oraz sprzęgła i hamulców sterowanych hydraulicznie i elektrycznie.
Moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów jest przenoszony przez przemiennik momentu obrotowego, który działa jak sprzęgło hydrauliczne i działa jak sprzęgło automatyczne, zapewniając również przenoszenie momentu obrotowego podczas przyspieszania.
Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana przez elektroniczną jednostkę sterującą. Jednostka elektroniczna na podstawie bardziej rozbudowanych informacji ustawia optymalny tryb pracy skrzyni biegów dla każdego trybu pracy. Aby sterować skrzynią biegów, nie ma ręcznie przełączanych trybów, takich jak ekonomiczny i sportowy. Centralka na podstawie informacji o prędkości pojazdu, położeniu pedału przyspieszenia oraz sposobie poruszania się dobiera odpowiedni bieg. Również na moment zmiany biegów mają wpływ warunki jazdy, obecność przyczepy i wiatr.
W przypadku uszkodzenia któregoś z czujników lub elektrozaworów, sterownik skrzyni biegów przechodzi w tryb awaryjny, a usterka jest zapisywana w pamięci sterownika.
Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów na kołach jest dozwolone na dystansie do 50 km z maksymalną prędkością 50 km/h. Pojazdów z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów nie wolno holować z podniesioną jedną osią pojazdu.
Skrzynia biegów to bardzo skomplikowana jednostka i jej naprawa musi być przeprowadzona w specjalistycznym warsztacie. Przed naprawą przekładni konieczne jest określenie charakteru usterki, która może być elektryczna, mechaniczna lub hydrauliczna.
Nie wyjmuj skrzyni biegów z pojazdu w celu naprawy, zanim problem nie zostanie profesjonalnie zidentyfikowany, ponieważ większość testów wymaga, aby skrzynia biegów znajdowała się w pojeździe.
Komentarze gości