Umiejscowienie złączy elektrycznych (A, B, C, D) i zszywek (mi), mocowanie wiązki przewodów do skrzyni biegów
Nakrętka mocująca przemiennika momentu obrotowego, widoczna przez otwór montażowy rozrusznika
Za pomocą specjalnego zacisku (1) do mocowania przemiennika momentu obrotowego na wale wejściowym skrzyni biegów
Ostrzeżenie: Demontaż i montaż specjalnej automatycznej skrzyni biegów jest podobny do demontażu i montażu ręcznej skrzyni biegów. Ten podrozdział zawiera czynności, które dotyczą tylko specjalnej automatycznej skrzyni biegów.
Wycofanie
1. Podeprzyj silnik za pomocą podnośnika na uchwytach przymocowanych do głowicy cylindrów.
2. Zaznacz i odłącz gniazda elektryczne skrzyni biegów, patrz rys. Umiejscowienie złączy elektrycznych (A, B, C, D) i zszywek (mi), który mocuje wiązkę przewodów do skrzyni biegów.
3. Odkręć wspornik mocujący wiązkę przewodów do skrzyni biegów, patrz rys. Umiejscowienie złączy elektrycznych (A, B, C, D) i zszywek (mi), który mocuje wiązkę przewodów do skrzyni biegów.
4. Odłącz złącza elektryczne płynu ATF od jednostki napędowej i użyj miękkiego drutu, aby przywiązać je do nadwozia.
5. Za pomocą klucza na śrubie koła pasowego wału korbowego obrócić wał korbowy silnika do takiego położenia, aby jedna z nakrętek mocujących przemiennika momentu obrotowego była dostępna przez otwór rozrusznika. Użyj śrubokręta lub łomu, aby zabezpieczyć tarczę napędową przed obracaniem się przez zęby koła koronowego i odkręć śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego. Obrócić wał korbowy silnika i w ten sam sposób odkręcić pozostałe dwie nakrętki, patrz rys. Nakrętka mocująca przemiennika momentu obrotowego, widoczna przez otwór montażowy rozrusznika.
6. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P i pociągając do góry odłącz linkę sterującą skrzynią biegów od wałka.
7. Odkręć śrubę mocującą osłonę linki sterującej skrzyni biegów i wyjmij linkę.
8. Odsuń skrzynię biegów od silnika, jednocześnie podpierając przemiennik momentu obrotowego.
9. Przesuń przemiennik momentu obrotowego wzdłuż wału wejściowego do obudowy skrzyni biegów i za pomocą zacisków zamocuj przemiennik momentu obrotowego w tej pozycji, patrz rys. Za pomocą specjalnego zacisku (1) do mocowania przemiennika momentu obrotowego na wale wejściowym skrzyni biegów.
10. Ostrożnie opuść skrzynię biegów i wyjmij ją spod samochodu.
Instalacja
Lokalizacja i momenty dokręcania śrub automatycznej skrzyni biegów do silnika
Pozycja | Śruba | Moment dokręcania |
1 | М12х75 | 65 Nm |
2 | М12х130 | 65 Nm |
3 | М12х45 | 45 Nm |
4 | М12х70 | 45 Nm |
5 | M10x60 | 45 Nm |
6 | М10х80 | 45 Nm |
A | Tuleje prowadzące |
1. Zdejmij zacisk mocujący przemiennik momentu obrotowego do wałka wejściowego skrzyni biegów.
2. Przykręcić przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej trzema nakrętkami i dokręcić nakrętki momentem 80 Nm.
3. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręcić je wymaganym momentem, patrz rys. Położenie i momenty dokręcania śrub mocujących automatyczną skrzynię biegów do silnika.
4. Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P i podłącz linkę sterującą skrzynią biegów do wałka skrzyni biegów.
5. Zamocuj iw razie potrzeby wyreguluj linkę sterującą skrzynią biegów.
6. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze gości