Uwaga! Po wyłączeniu zapłonu należy odłączyć przewód masowy od akumulatora.
1. Zdejmij osłonę silnika.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
3. Wyjmij baterię wraz z obudową i uchwytem.
4. Zdjąć podkładkę zabezpieczającą z linki zmiany biegów (1) z dźwigni zmiany biegów (A).
5. Zdjąć podkładkę zabezpieczającą z linki zmiany biegów (2) z dźwigni zmiany biegów (B).
6. Zdejmij oba kable z punktów obrotowych.
7. Zdjąć podkładkę zabezpieczającą (3) z dźwigni zmiany biegów (B) i zdjąć samą dźwignię.
8. Aby zdjąć dźwignię zmiany biegów (A), odkręć nakrętkę (4).
9. Zdejmij uchwyt mocujący linkę ze skrzyni biegów odkręcając śruby (strzałki).
10. Zawiąż liny.
11. Wyjmij rurę (A) z uchwytu na skrzyni biegów (B).
12. Zdejmij cylinder roboczy odkręcając śruby (strzałki) i przymocuj go drutem do ściany. Nie odłączaj rury (A).
13. Odłączyć przewód uziemiający od górnej śruby rozrusznika (1).
14. Odłączyć złącze (2) i kabel (3) od rozrusznika.
15. Odkręć górne śruby mocujące układ napędowy.
Zobacz oryginał w tym portalu www.VWManual.ru
16. Następnie odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik.
17. Usuń wypełnienia z górnej krawędzi lewego i prawego skrzydła.
18. Zdejmij obudowę tłumiącą hałas i lewy błotnik.
19. Przed wyjęciem jednostki napędowej należy ją zabezpieczyć.
20. Wyłącz światło cofania (3).
21. Zdejmij wspornik przewodów (2) i odkręć nakrętkę (1).
22. Wyjmij rozrusznik.
23. Zdejmij osłonę ochronną wału napędowego (strzałki).
24. Odłączyć układ wydechowy i przedni wspornik układu wydechowego od ramy (strzałki).
25. Odłącz półosie napędowe od skrzyni biegów i przesuń je jak najwyżej.
26. Zdejmij osłonę koła zamachowego (A) znajdującą się za prawym kołnierzem skrzyni biegów (strzałki).
27. Zdejmij podporę wahacza, odkręcając śruby (A, B i C).
28. Wykręć śruby z prawego mocowania silnika (strzałki).
29. Odkręcić lewy wspornik jednostki napędowej (1).
30. Opuść jednostkę napędową.
31. Zdejmij konsolę skrzyni biegów odkręcając śruby (2).
32. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Komentarze gości