Następnie zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgła z łożyskiem wyciskowym i tuleją prowadzącą z wałka wejściowego i sworznia kulowego.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Aby zdjąć tuleję prowadzącą (3) z łożyska wyciskowego (2), należy docisnąć tuleję i obrócić ją wewnątrz łożyska wyciskowego o 90° przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż wypustki na tulei zrównają się z wycięciami (4) na łożysku.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Aby odłączyć łożysko wyciskowe od dźwigni zwalniającej sprzęgło, należy ścisnąć zaczepy mocujące (oznaczone strzałkami) z tyłu dźwigni zwalniającej sprzęgło i wyjmij łożysko (A) z dźwigni.
Aby zamontować łożysko wyciskowe (A), włóż je do dźwigni zwalniającej sprzęgło i naciskaj, aż zaczepy blokujące wskoczą na swoje miejsce.
Demontaż mechanizmu sprzęgła
Aby zdemontować mechanizm sprzęgła (koszyk) należy unieruchomić koło zamachowe i odkręcić śruby mocujące. Śruby należy odkręcać kolejno i stopniowo, tak aby obudowa sprzęgła odsunęła się od koła zamachowego bez odkształceń.
Podczas montażu mechanizmu sprzęgłowego śruby należy również dokręcać stopniowo i równomiernie, dokręcając je parami (krzyżować).
Dopuszczalne jest zużycie końcówek płatków (strzałki) do połowy grubości sprężyny membrany.
Komentarze gości