Sprzęgło
1. Koło zamachowe - powierzchnia cierna okładzin ciernych nie powinna być tłusta, nie zaolejona, bez rys. Zwróć uwagę na niezawodność mocowania kołków prowadzących
2. Śruba - moment dokręcania: 6 Nm 1/4 obrotu (90°) ptyś. Zawsze wymieniaj śruby na nowe, smarując nowe śruby środkami ochronnymi. Dokręcenie można wykonać w kilku krokach 3. Tarcza sprzęgła - zwróć uwagę na położenie montażowe, klatka sprężyny skierowana jest w stronę tarczy dociskowej
4. Płyta dociskowa
5. Śruba, 20 Nm - dokręcać naprzemiennie, na krzyż
Uwaga! Wypusty piasty są niklowane i nie wymagają smarowania.
Mechanizm zwalniający sprzęgło
1. Skrzynia biegów; 2. Sworzeń kulowy, 25 Nm - nasmarować smarem MoS2; 3. O-ring – zawsze wymieniaj; 4. O-ring wału napędowego - włożyć do oporu; 5. Tuleja prowadząca - w okolicy łożyska oporowego nasmarować smarem MoS2; 6. Płytka blokująca - zamocować do dźwigni zwalniającej sprzęgło; 7. Śruba, 15 Nm; 8. Dźwignia zwalniająca sprzęgło; 9. Zwolnij łożysko - nie myj łożyska, tylko je wytrzyj. Wymienić hałaśliwe łożysko. Nasmaruj punkty styku dźwigni zwalniającej smarem MoS2; 10. Śruba, 25 Nm; 11. Cylinder podrzędny sprzęgła; 12. Mechaniczny napęd sprzęgła; 13. Popychacz - koniec popychacza nasmarować smarem MoS2; 14. Kołek mocujący - dźwignia blokady zwalniania sprzęgła przy montażu skrzyni biegów. Jeśli kołka nie ma pod ręką, użyj śruby M8x22. Po zmontowaniu skrzyni biegów wyjmij
Sprzęgło hydrauliczne
1. Płyta przyłączeniowa ze wspornikiem łożyskowym; 2. Pedał sprzęgła; 3. Cylinder główny; 4. Mocowanie głównego cylindra do wspornika łożyska; 5. Śruba, 20 Nm; 6. Kołek podtrzymujący; 7. Korek; 8. Pusta nakrętka łącząca, 20 Nm; 9. Cylinder roboczy; 10. Śruby, 25 Nm; 11. Zawór odpowietrzający - odpowietrzenie urządzenia hydraulicznego, tylko z urządzeniem do odpowietrzenia układu hamulcowego. Ciśnienie robocze maks. - 2,5 bara; 12. Osłona przeciwpyłowa; 13. Wąż ciśnieniowy; 14. Wspornik węża; 15. Podkładka - o dużej średnicy wewnętrznej. Wybrzuszenie w kierunku rurociągu ciśnieniowego; 16. Rękaw; 17. Podkładka - o małej średnicy wewnętrznej, wybrzuszenie w kierunku rurociągu ciśnieniowego; 18. Rurociąg ciśnieniowy; 19. Uchwyt - mocuje wąż ciśnieniowy do ściany czołowej; 20. Śruba; 21. Dysza; 22. Wąż; 23. Dysza węża; 24. Zbiornik płynu hamulcowego
Uwaga! Nie wciskaj pedału sprzęgła po wyjęciu cylindra.
Mechaniczny napęd sprzęgła
1. Płyta przyłączeniowa ze wspornikiem łożyskowym; 2. Pedał sprzęgła; 3. Linka sprzęgła z mechanizmem regulacyjnym; 4. Uszczelka; 5. Wspornik pomocniczy; 6. Śruba mocowania wspornika zamka na grzejniku; 7. Amortyzator gumowy; 8. Podpórka pod stojak (skrzynie biegów); 9. Mankiet uszczelniający; 10. Śruba, 25 Nm; 11. Obudowa napędu z dźwignią; 12. Podkładka zabezpieczająca - zamontować około 8 mm od końca popychacza; 13. Podkładka - zawsze wymieniaj, musi się swobodnie poruszać; 14. Pierścień zębaty - zawsze wymieniaj. Przebij krążek odpowiednim szpikulcem. Najpierw odłącz popychacz. Podczas instalacji ostrożnie uderzaj młotkiem. W takim przypadku strona wypukła powinna być skierowana w stronę ciała. Zwróć uwagę, aby podkładka 13 pozostała wolna; 15. Podkładka; 16. Wiosna; 17. Popychacz - zamontować po zamontowaniu wieńca zębatego 14 i podkładki 13
Komentarze gości