Sprzęgło (3) sprzęgło i okolice: 1 - popychacz sprzęgła; 2 - wyłączenie (lub rozłączanie) wał; 1 - tuleja prowadząca; 5 - gumowy pierścień; 6 - pierścień zabezpieczający; 7 - dźwignia sprzęgła; 8 - osłona czterobiegowej skrzyni biegów; 9 - osłona pięciobiegowej skrzyni biegów; 10 - sprężyna powrotna
Zdejmij łącznik sprzęgła w pobliżu dźwigni zwalniającej.
Podnieś przód samochodu i postaw go na podporach.
Wyjmij układ wydechowy z uchwytów, aby nie było rozciągania.
Podeprzyj zespół silnik-skrzynia biegów za pomocą podnośnika.
Odłącz drążek reakcyjny z przodu oraz wspornik skrzyni biegów z lewej iz tyłu.
Zdemontować tylne mocowania silnika i skrzyni biegów.
Opuść jednostkę napędową, aż uzyskasz dostęp do pokrywy skrzyni biegów.
W przypadku czterobiegowej skrzyni biegów odkręć 4 śruby i zdejmij pokrywę.
W przypadku pięciobiegowej skrzyni biegów użyj ostrego śrubokręta, aby podważyć pokrywę i zdjąć ją.
Odsuń bufor ogranicznika od dźwigni zwalniającej.
Popchnij dźwignię zwalniającą w dół.
Zdejmij tuleję zwalniającą z tulei prowadzącej: włóż nową tuleję.
Zamontować plastikową osłonę pięciobiegowej skrzyni biegów. Nie używaj do tego metalowego młotka, ponieważ może to spowodować pęknięcie. Użyj drewnianej przekładki.
Zamontować mocowania silnika i skrzyni biegów. Patrz tabela z momentami dokręcania połączeń gwintowanych.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Części konstrukcyjne | Nm |
Skrzynia biegów do silnika | 45 (M 10) 75 (M 12) |
Wały kardana do skrzyni biegów | 45 |
Rozrusznik i skrzynia biegów | 25 |
Zawieszenia przy skrzyni biegów | 40 |
Wieszaki na ciele | 40 |
Jednostka przełączająca do wałka przełączającego | 15 |
Komentarze gości