Включаюча муфта (3) зчеплення та оточуючі її деталі: 1 - натискна штанга зчеплення; 2 - вимикаючий (або роз'єднує) вал; 1 - напрямна гільза; 5 - гумове кільце; 6 - запобіжне кільце; 7 – важіль зчеплення; 8 - кришка чотириступінчастої коробки; 9 - кришка п'ятиступінчастої коробки; 10 - відтяжна пружина
Зняти тягу зчеплення біля вимикаючого важеля.
Спереду автомобіль підняти та поставити на опори.
Вийняти з утримувачів систему випуску, щоб не було розтягування.
Домкратом підперти блок двигун – коробка передач.
Від'єднати реактивну штангу спереду, а також опору коробки передач зліва та ззаду.
Зняти задні підвіски двигуна та коробки передач.
Блок приводного механізму опускати до тих пір, поки не отримаєте доступ до кришки коробки.
У чотириступінчастої коробки вивернути 4 болта і зняти кришку.
У п'ятиступінчастої коробки передач гострою викруткою підчепити кришку і вийняти її.
Відсунути наполегливий буфер від вимикаючого важеля.
Натиснути на важіль, що вимикає вниз.
Вийняти муфту, що вимикає, з направляючої гільзи: вставити нову муфту.
Встановити пластикову кришку п'ятиступінчастої коробки передач. Не використовувати для цього металевий молоток, оскільки це може спричинити поломку. Використовуйте дерев'яну прокладку.
Зібрати підвіски двигуна та коробки передач. Крутящі моменти затягування різьбових з'єднань дивіться у таблиці.
Крутячі моменти затягування різьбових з'єднань
Конструктивні частини | Нм |
Коробка передач до двигуна | 45 (М 10) 75 (М 12) |
Карданні вали до коробки передач | 45 |
Стартер та коробка передач | 25 |
Підвіски біля коробки передач | 40 |
Підвіски у кузова | 40 |
Вузол перемикання до перемикаючого валу | 15 |
Коментарі відвідувачів