Зняття автоматичної коробки передач (VW Golf 1)

В даному випадку діють ті ж інструкції, що при демонтажі механічної коробки передач. Ви виконуєте роботу у відсіку двигуна та у нижній частині машини. Як вже було сказано, двигун слід підвісити, щоб не було провисання через демонтовану підвіску. Для зняття коробки буде потрібно домкрат, а також вам буде потрібен помічник.



Від'єднати дроти від акумулятора.

Біля коробки відкрутити вал спідометра.

Вивернути обидва верхні болти між двигуном і коробкою передач. Зняти опору ззаду від коробки і від кузова.

Зняти півосі.

Зняти стартер: третій болт знаходиться між двигуном та стартером.

Зняти запобіжний лист картера та захист) - покриття гідротрансформатора.

Через фланець стартера відвернути три болта гідротрансформатора; для цього двигун повернути на 1/3 обороту.

Встановивши позицію "Р", від'єднати наконечники троса від важеля керування.

У коробки зняти опору троса.

Зняти тягу педалі та "газову" тягу, не змінюючи при цьому їх встановлення.



Зняти опору коробки зліва від коробки і від кузова.

Зняти реактивну штангу коробки.

Знизу коробку передач підперти за допомогою домкрата через дерев'яну прокладку.

Відвернути нижній сполучний болт між двигуном та коробкою передач.

За допомогою монтажного важеля відсунути коробку від двигуна.

Коробку передач потягнути вперед у напрямку руху на домкрат до фланця двигуна і одночасно обережно опустити.

Гідротрансформатор міцно закріпити про волокна або шнур, щоб він не зміг випасти з коробки передач.

Перед встановленням коробки передач слід спочатку правильно вставити трансформатор: трохи повертати його, щоб він сів до упору на так званій опорі вільного ходу.

При монтажі приписані ті ж крутильні моменти, що і для механічної коробки передач, дивіться таблиці "Моменти, що крутять, затягування різьбових з'єднань", розділ "Коробка передач і головна передача".

Після складання майстерня має перевірити регулювання роздвоєної "газової" тяги, а також тяги важеля керування.